Parejas Ciclistas – ¿infierno o paraíso?

Todos por igual, nos pasamos la vida soñando con encontrar una pareja que no solo comparta con nosotros el pan y la sal, que se siente a nuestro lado frente al televisor, con quien compartir el vino o las cervezas y que nos ayude a destender la cama, seamos honestos, todos morimos por tener una pareja que salga a rodar con nosotros y ciertamente suena tentador pero, ¿realmente las parejas ciclistas son como las imaginamos?

Pros:

1.- Las parejas ciclistas rara vez ruedan solitariamente, se hacen compañía, se cuidan el uno al otro, no se presionan por el tiempo invertido (que nunca perdido o desperdiciado) en cada rodada y sobre todo, se hacen las cargas pesadas más llevaderas.

2.- Las parejas ciclistas no se molestan entre sí cuando el uno o el otro está demasiado cansado para cualquier otra actividad después de cada paseo o entrenamiento, por el contrario, saben exactamente qué hacer para consentir o brindar el espacio adecuado a su media naranja (qué románticos ¿no?)

3.- Las parejas ciclistas no solo comparten la pasión por el deporte y la vida saludable sino que también son un constante foco de motivación, siempre el uno o el otro, marcará la pauta a seguir en cuanto a entrenamientos, paseos y hasta descansos.

4.- Cualquier ciclita digno de respeto, planea sus vacaciones contemplando la transportación de su amada bicicleta, las parejas ciclistas nunca tendrán problemas con esto, porque ambos considerarán tanto el espacio como el presupuesto requeridos.

5.- Las parejas ciclistas no deben preocuparse porque su amado pastelito de jengibre (sarcasmo por delante) les esté llamando constantemente si alguna rodada o entrenamiento se alargan demasiado, por el contrario, comprenden perfectamente que estas cosas suceden y saben conducirse independientemente, sin la necesidad de estar jodiendo a la pareja.

Contras (porque no todo es miel sobre hojuelas):

1.- Las parejas ciclistas suelen discutir por diferencias en el desempeño, el ímpetu o la pasión que se imprime en la disciplina, no todos rodamos a la misma velocidad ni con la misma intensidad.

2.- Las parejas ciclistas suelen tener problemas porque a veces, uno de los dos arruina la rodada, ya sea por cansancio, por falta de sueño, por exceso de confianza, terquedad, falta de entrenamiento, por no cargar suficiente comida o el equipo adecuado y en fin, los problemas surgen siempre en el peor de los momentos.

3.- Quizás el principal de los problemas entre las parejas de dos ruedas sea el respeto a los bienes ajenos, ni ella ni él comprenderán nunca lo que sientes realmente por tu bicicleta o el cuidado con que manejas tu equipo, nunca sabrán cuidar de ellos como lo harías tú, no te extrañe que de pronto tus cosas estén por doquier, que te haga falta herramienta, que se te haya extraviado un buff o un guante o el verdadero infierno… que tu amada bici haya sufrido algún absurdo e innecesario rasguño.

4.- Un estilo de vida saludable no es barato en realidad, todos lo sabemos y la vida sobre dos ruedas mucho menos, las parejas ciclistas, por veces, tendrán problemas por gastos excesivos o superfluos, piezas no necesarias o demasiado caras, accesorios de capricho (juguetitos nada más) o descuidos pueden sumar negativamente, puntos a la larga lista de gastos que implica la compra de vitaminas, suplementos alimenticios, ingredientes orgánicos, isotónicos, etcétera.

Como podemos ver, no todo en la vida es fácil, incluso los sueños terminan por volverse realidad y sorry, la realidad nunca será ciento por ciento maravillosa.

Pero descuida recuerda que la vida en pareja no siempre implica hacer todo juntos (ir al mercado, salir a divertirse, ver una película en casa, no hacer nada), mucho menos rodar juntos toda la vida, más bien, se trata de encontrar el equilibrio adecuado entre la vida individual y la vida en pareja.

Visto en | http://demarraje.com.mx

15 razones por las que tu novio debe ser un ciclista

Si el chico guapo que te acaba de invitar a salir se pasa los fines de semana sobre una bicicleta, no dudes en decir que sí.

Aquí tienes 15 razones para salir con un ciclista:

1) Las mejores tres palabras: “¿Salimos a rodar?“.

2) Está científicamente probado: los ciclistas están buenos. Un estudio reciente reveló que la gente considera más atractivos a los mejores ciclistas del Tour de Francia con respecto a otros deportistas, y que el top 10 de los ciclistas “es en torno a un 25% más atractivo que el 10% de los puestos inferiores.”

3) Los ciclistas son inteligentes. Según una encuesta reciente de Mindlab, la mayoría de la gente considera a los ciclistas un 13% más inteligentes que el promedio.

4) Los ciclistas son buenos. Según otra encuesta, la opinión pública considera a los ciclistas un 10% más caritativos que el resto.

5) Tendrás pareja por un buen tiempo. Los ciclistas viven, de media 6,3 años más que los no ciclistas.

6) Los ciclistas son prácticos. Tras años encargándose del mantenimiento de su bicicleta, tu pareja estará dispuesta a arreglar también las cosas de casa.

7) Redescubre la naturaleza. Si estás harto de quedar con ermitaños, sal con un ciclista. Verás la naturaleza con ojos nuevos e incluso puede ser que viajes un poco más.

8) Los ciclistas son gente comprometida y no se dan por vencidos, lo cual, con un poco de suerte, debería extrapolarse al plano sentimental.

9) Nada de holgazanes. Los ciclistas son disciplinados, a menudo de forma rigurosa, por lo que aguantarán lo que sea para llegar a donde se proponen.

10) Los ciclistas se fijan objetivos continuamente. Si quieres una persona con visión de futuro, no busques más.

11) Los ciclistas tienen historias emocionantes para compartir, experiencias en las que rondaron la muerte, motivo por el cual también conceden una gran importancia a la seguridad.

12) ¡Tú también puedes empezar a hacer ciclismo! A tu pareja le encantará compartir su pasión por el deporte.

13) Los ciclistas no se enferman. Según una encuesta realizada en 2013 por la National Cycle Network de Reino Unido, los ciclistas se ausentan del trabajo la mitad de días que sus compañeros que utilizan el transporte público.

14) ¿Crees que la obsesión de tu pareja por la andar en bicicleta es un poco excesiva? Está más cuerdo de lo que parece. Ciertos estudios han revelado que el ejercicio enérgico como el ciclismo favorece la concentración y la memoria, a la vez que reduce el estrés y la ansiedad.

15) ¿Amas el planeta? No hay nada más verde que el ciclismo.

Como llevar a un ciclista a la cama

¿Cansada de que tu galán sólo te hable de rines, componentes y rodadas nocturnas? ¿Tu chica prefiere dormir abrazada de su bici y tu pasas las noches en el sofá? Que no cunda el pánico. Hoy te daremos unos tips para aprovechar la cletofilia de tu pareja e inundar de pasión tu cama.

1. Si, es el día de rodada con sus amigos y ya está ataviado de luces, chamarra fosforescente y entonando un "Eah, eah pedealea"... Acércate suavemente y susúrrale al oído. "Guapo, que tal si hoy en lugar de rodar en la calle rodamos en mi cama, ¿sabes que podrías quemar hasta 100 calorías pedaleando esta bicicleta?

2. Si es tu chica quien duerme en los brazos de Morfeo en lycra y prefiere mil veces ver el Tour de Francia a las 7 am en vivo que echarse un mañanero, invítala a sentarse en un cómodo sillón, y háblale de los beneficios de su pasión por andar en bici a todos lados. "Mira guapa, creo que has invertido muchos minutos sobre la bici y me parece justo que disfrutes de los beneficios. Leí que las mujeres que ruedan 30 minutos al día mejoran su flujo sanguíneo del clítoris y su función sexual. ¿Qué dices, le hacemos caso a la ciencia?

3. Los domingos es típico que el hombre "quiere su espacio", y si las bicis ocupan el 90% de su cerebro y muy probablemente quiera salir en ella o darle una buena engrasada pieza por pieza, sorpréndelo con un lenguaje más atrevido para que el 10% de espacio libre de su "cerebrito" capte el mensaje: "Oye bebé, que tal si en lugar de limpiar el desviador delantero de tu bici le sacamos brillo a otra cosa..." Si no reacciona aplicas plan B: "Querido, está lindísimo ese Shimano XTR que ahora traes entre manos, pero todas esas horas que has pasado yendo y viniendo en bici al trabajo pudieron haber mejorado tu sistema circulatorio, y eso puede resultar en una erección más rápida y duradera".

Si ninguno de estos tips les funciona, les daré un cuarto consejo de emergencia:

4. Bien, tu chico o chica de plano no te peló. Para conseguirlo haz lo siguiente:

a) Ve a una tienda de bicis

b) Pide que te den una de tu talla

c) Regresa en bici y encuéntrate con tu pareja... Vuélvete ciclista!

Sigue adelante siempre!

En una ocasión una persona me vio que vestía con una playera de alguna carrera de ciclismo y me preguntó en tono burlón:

- ¿A poco tú compites?

Le dije que sí

- ¿Y eres de los buenos o de los malos?

Soy de los buenos, le respondí.

- ¿Ah sí? y ¿En que lugar llegas?

He llegado en tercero, sexto, 30, 140, 640, 7,200... Depende de la cantidad de personas que asistan a la carrera.

- Ufff... ¿Entonces, en qué lugar llegan los malos?

¡LOS MALOS NO LLEGAN NI A INSCRIBIRSE, MI AMIGO!

Siempre habrá gente que crítica tu vida, tu trabajo, lo que haces, como lo haces, pero esas personas ni siquiera se atreven a hacer ni la mitad de lo que haces tú, no dejes NUNCA que los pensamientos negativos de los demás le quiten el valor a lo que haces y mucho menos permitas que opaquen tu brillo.

Esas personas no crecen, se estancan o ni siquiera se atreven a empezar y les gusta ver a los demás igual, la próxima vez que alguien te critique tómalo de quien viene porque la gente que quiere verte crecer JAMÁS querrá hacerte menos, al contrario, un buen amigo no te cuestiona sobre tu edad, la marca de tu bicicleta o que tan seguido sales a pedalear, un buen amigo buscará tu éxito y si puede ayudarte lo hará sin preguntar.

¡SIGUE ADELANTE SIEMPRE!

Anonimo
Imagen | Kurt Defreitas

Si vas en Bici eres más listo

Los ciclistas son más inteligentes que el resto de usuarios de la vía pública. No por su mayor eficiencia en la movilidad ni por el ahorro económico que suponen los pedales en el pago del seguro y la gasolina. Tampoco tiene nada que ver con la responsabilidad de fomentar ciudades menos contaminadas. Los usuarios de la bicicleta son más listos porque su actividad cerebral es más intensa.

El año pasado, un estudio español demostró que los chavales que van al colegio en bici obtenían mejores resultados que sus compañeros que llegaban a clase en otro medio de transporte. Para ahondar en el tema, un grupo de científicos irlandeses sometió a unos estudiantes a un experimento. La prueba consistía en ver una serie de fotos asociadas a un nombre.

Tras unos minutos de visionado, les entregaban las imágenes sin los nombres y los tenían que rellenar. El experimento se repitió y se dividió a los estudiantes en dos grupos. Antes del test, unos pedalearon durante media hora mientras el resto esperaba sentados. Cuando obtuvieron los resultados comprobaron que los chavales que habían pasado por el sillín obtenían mejores resultados que en la primera prueba. Los otros no mejoraron.

La base de que la memoria mejore tras una sesión de duro ejercicio es biológica. Además de las endorfinas, causantes de la alegría que provoca pedalear, correr o nadar, al montar en bici se aumenta, de manera significativa, los niveles de una proteína conocida como neurotrofina o BDNF, que favorece el buen estado de las células nerviosas. "La práctica de ejercicio físico produce un aumento de la síntesis de factores neurotróficos. Estos factores ejercen un efecto beneficioso participando en el crecimiento, el mantenimiento y la supervivencia de las neuronas además de estar implicados en los procesos de aprendizaje y memoria", explica la bióloga Muriel Cuadros. "Aunque todavía no están descritos todos los mecanismos implicados, en diversos experimentos con ratones se ha demostrado que el ejercicio físico realizado de manera habitual aumenta la memoria", añade.

Otro estudio, de la Universidad de Georgia, muestra que un aumento de ejercicio en las mujeres provoca una disminución de la ansiedad. La prueba se realizó en 30 mujeres, de entre 18 y 37 años, que se sometieron durante seis semanas a un duro entrenamiento aeróbico que les provocó una reducción de la irritabilidad, la tensión y, en algunos casos, de ciertos dolores físicos.

El estímulo cerebral se une los beneficios que aporta a la salud. Pedalear regularmente ayuda a evitar la obesidad, fortalece el corazón, previene la diabetes y ayuda a dormir mejor. Además de alargar la vida; media hora de bici al día puede añadir uno o dos años a la esperanza de vida. No es específico de la bicicleta pero como la sociedad es cada vez más sedentaria, viajar en bici nos hace movernos y, por lo tanto, más listos.

Por: Pablo León

40 Cosas que todo ciclista debería hacer!

 

Esta es una lista de cosas que todo buen ciclista debe de hacer, esperamos que cuando menos hagas y cumplas un 80% de ellas, para considerarte un ciclista en toda la extensión de la palabra!

1.  No entrenes solo todo el tiempo.
2.  No entrenes únicamente con la misma gente.
3. Cuando quedes de salir en grupo, inicien a la hora acordada SIEMPRE. Si a alguien se le hizo tarde, que los alcance!
4. Cuando salgan en grupo, nunca dejen solo a nadie.
5. Después de un entrenamiento en grupo, tómense una chela y socialicen. Platiquen de cosas que no sean sólo ciclismo.
6. No entrenes todo el tiempo con audífonos.
7. No te obsesiones con el velocímetro o tu desempeño.
8. No uses al mal clima como pretexto para no entrenar.
9. Siempre agradece a los organizadores de los eventos y carreras.
10. Nunca tires basura.
11. Las carreras no sólo son para los rápidos. Participa!
12. Si eres de los rápidos, cuando termines regresa a animar a los que llegan después que tu.
13. No seas de esos que siempre se están quejando (es que no he entrenado, he estado enfermo, estoy en recuperación...)
14. Si alguien se está quejando, no te confíes.
15. No tienes que pecar de modestia sobre tus propios logros, siempre que sea mayor el tiempo que pasas reconociendo el esfuerzo de los demás antes que el tuyo.
16. En una carrera no te quedes con las ganas de atacar desde muy temprano o dejar todo en la carretera. Si te truenas, ni modo. Siempre habrá más carreras.
17. No te olvides que "ser bueno" significa un millón de cosas distintas para diferentes personas.
18. Nunca te compares con otros ciclistas. Compárate con el ciclista que eras ayer.
19. Cuando te quieras rendir, pregúntate si es tu cuerpo o tu mente la que quiere renunciar.
20. Si es tu mente, no renuncies, aguanta. Te sentirás feliz más tarde por haberlo hecho.
21. Si es tu cuerpo, no temas detenerte pues es mejor parar y evitar una lesión.
22. Prevenir accidentes y lesiones es mucho más fácil que recuperarse de ellos.
23. Entre más duros sean tus entrenamientos, mejores serán tus oportunidades en las carreras.
24. Sal a entrenar temprano. Entre más tarde se haga, mayor es la probabilidad de que no salgas a entrenar ese día.
25. Si estás teniendo un día malo, sal a rodar. Un mal día rodando siempre es mejor que un mal día sin rodar.
26. No evites las montañas.
27. No entrenes siempre en montaña.
28. Siempre convéncete de que mañana podrás rodar más lejos y más rápido.
29. Cuando entrenes, ve lejos o cerca, rápido o lento. Ponle variedad. Haz cosas diferentes cada día.
30. No te claves demasiado en el ciclismo. No dejes que defina tu vida, pero si haz que el ciclismo se vuelva una gran parte de tu vida.
31. El ciclismo invariablemente mejorará tu calidad de vida.
32. Siempre sal a entrenar con algo de dinero. Nunca sabes cuando lo necesitarás.
33. Todos los ciclistas son iguales, el ciclismo es mucho más que distancia o velocidad.
34. No tengas miedo a inscribirte a una carrera por falta de entrenamiento.
35. Siempre preocúpate por verte como un ciclista antes de salir. No te preocupes por cómo te ves cuando estás entrenando.
36. Ponte metas para cada entrenamiento y cúmplase.
37. La parte más difícil de entrenar, es cruzar la puerta.
38. No te compliques demasiado, sal y pedalea!
39. No necesitas compañia para salir a rodar, pero hazlo en un lugar seguro
40. Unas cervezas después de la rodada no le hacen mal a nadie y refuerza amistades!

¿Por qué los ciclistas se afeitan las piernas?

Hay varios motivos por los ciclistas se afeitan las piernas, en lo personal no lo acostumbro, nunca lo he hecho. Muchos consideran que es para niñas, (eso y poner licras), pero si algunos lo hacen y lo siguen haciendo, por algo será. No creo que esto implique una gran ventaja en competencias y estoy 100% seguro que los pelos nos sirven a modo de sensores para percibir la cercanía de algún objeto extraño o insecto que nos pueda hacer daño, pero, algún día me afeitaré las piernas, nomás para experimentar que chingaos se siente, ya ven que "la curiosidad mató al gato".

Aqui les presento unas "ventajas" de afeitarse las piernas:

Beneficio aerodinámico: En una época de pruebas en túnel de viento, dermotrajes y llantas aerodinámicas, cualquier cosa ayuda a la hora de marcar a la resistencia del aire, los estudios han demostrado que las piernas afeitadas recién son más rápidos que la alternativa peluda natural.

Se hace el masaje más cómodo: Al tomar ventaja de la reparación muscular, para una masajista vale la pena tener un cliente con menos pelo - menos pelo significa menos aceite y el dolor es potencialmente menos.

Es más fácil para el tratamiento de accidentes en la carretera: Extracción de yesos y vendajes por caídas en piernas dañadas nunca va a ser una experiencia agradable, pero una cosa que puede mejorar significativamente es que quien tiene menos pelos que le tiren, sufrirá menos y la cicatrización sera menos molesta.

Tradición | Debido a que todo el mundo lo hace: Durante más de un siglo, los ciclistas se han afeitado las piernas y, como resultado de esto, es visto por muchos como una señal de dedicación y compromiso con el deporte, es una forma de asegurar un ciclista que se percibe como una “ciclista serio”. Es la moda, la tradición.

He aquí algo de historia sobre el tema:

Le llamaban "el diablo rojo", aunque su verdadero nombre era Giovanni Gerbi un campeón de los primeros años del siglo XX que, amén de por sus grandes victorias, ha pasado a la historia de este deporte porque tuvo la brillante idea de buscar un mayor aerodinamismo afeitándose las piernas e incluso la cabeza.

Por desgracia, en los primeros tiempos del ciclismo los velocipedistas sufrían una atroz carencia de iniciativas. El suyo era un deporte tan propenso al coraje como alejado del método. Entonces, los velocipedistas salían a la carretera a la buena de Dios, sin haber practicado un entrenamiento racional en la mayoría de los casos (en la primera París-Brest-París, carrera de 1891 disputada sobre 1196 km, la mayoría de los participantes confesó que no había cubierto jamás más de 100 kilómetros en bicicleta) y sin los menores conocimientos de unos hábitos racionales de alimentación deportiva.

Pero fue pasando el tiempo y, lógicamente, el velocipedismo fue evolucionando. Así, los ciclistas comenzaron a tener masajistas y entrenadores y vieron que la mata de pelo que cubría sus piernas impedía que pudiesen recibir un buen masaje con ungüentos, al tiempo que proporcionaba dificultades en caso de caídas porque las postillas se agarraban a los pelos.

El Pionero
La solución al problema la dio Giovanni Gerbi, un ciclista hoy olvidado, pero que tuvo una importancia capital en la evolución del ciclismo tal y como lo entendemos hoy en día. Nacido en Asti (Italia) el 4 de junio de 1885, Giovanni Gerbi, que entre otras carreras ganó el Giro de Lombardía de 1905 y el Giro del Piamonte en 1906, 1907 y 1908, fue un pionero del ciclismo italiano y un bravo defensor de las nuevas ideas. De hecho, entre sus genialidades figuran la de reconocer el recorrido antes de las carreras para elegir el desarrollo más apropiado; investigar el estado de forma de sus rivales en carreras anteriores; vestirse en carrera con un maillot de seda en vez de las habituales camisas de algodón que portaban el resto de corredores y, sobre todo, ser el primero en afeitarse las piernas e incluso la cabeza, buscando un rudimentario aerodinamismo. La primera vez que salió de esta guisa a la carretera fue en 1903 en la Milano-Alessandria, carrera en la que ganó no sólo una victoria, sino un apodo, "El Diablo Rojo", en alusión al color de su maillot.

Pero la idea de Gerbi –ese rasurado que dejaba las duras piernas de un ciclista como las nalgas de un bebé– no prosperó. Se perdió en el tiempo ante la ignorancia y el miedo al ridículo de la mayoría de sus contemporáneos. Habría que esperar veintiséis años para que otro ciclista, también italiano, retomara la idea. Ocurrió en 1929, cuando el romano Leonida Frascarelli, tercero en el Giro de aquel año y ganador de dos etapas en el de 1930, volvió a las andadas afeitándose sus musculosas y bien torneadas extremidades.

Sus compañeros de equipo, el Ideor-Pirelli, se mostraron incrédulos, aunque no tanto como los cronistas de la época que ironizaron sobre el aspecto de este nuevo Sansón. Por decirlo de alguna manera, para ellos un corredor ciclista era el paradigma de la fortaleza y la capacidad de sufrimiento y por lo tanto debía tener el aspecto adecuado a sus virtudes, corresponder a la representación cultural del mundo atlético del que formaba parte. Por suerte para el progreso de este deporte, las ideas de Gerbi y Frascarelli acabaron por imponerse, no sin antes vencer una necia resistencia por parte de aquellos que únicamente veían en esta práctica un simple efecto estético –que, dicho sea de paso, también lo tiene–.

Las ventajas
Pero no, sería simplista decir que el depilado de las piernas de un ciclista es un mero ejercicio de coquetería. Es algo más, bastante más. Con el depilado se gana aerodinamismo, al igual que un maillot pegado al cuerpo tiene un CX (coeficiente de penetración aerodinámica) mayor que otro holgado. Desde el punto de vista médico también es cierto que unas piernas depiladas presentan menos riesgo de infección en caso de sufrir heridas y facilitan la limpieza de las mismas. El afeitado también es un requisito que ayuda notablemente a la hora de recibir un buen masaje. Depilados, las manos del masajista resbalan mejor sobre nuestros músculos y la crema entra más rápidamente en la piel sin formar esos molestos grumos que se originan cuando hay vello. Y también, por qué negarlo, está la satisfacción estética que produce contemplar unas piernas lisas, musculosas y bien torneadas.

Porque se nos duermen las manos?

Se te duermen las manos, sobre todo en las bajadas cuando vas agarrado fuerte al manillar… ¿Son los puños? ¿Son los guantes? ¿Es la postura sobre la bici?. Este artículo escrito por J. Luis Arce nos explica al respecto.

Los dolores de manos en Mountain Bike y ciclismo suele deberse a un incorrecto apoyo de éstas sobre el manillar. El nervio ulnar, que transcurre desde el antebrazo hasta la mano, queda aprisionado al recaer nuestro peso sobre las manos, produciéndose su adormecimiento.

No se trata de la talla de los guantes, probablemente debemos buscar unos guantes que no presionen el nervio. Con un puño y guante normal la presión que ejercen los huesos de la mano sobre el puño de la bicicleta oprimen el nervio ulnar, generando molestias, mientras que con un puño y guante anatómico la presión sobre la zona se reduce, gracias al aumento de la superficie de apoyo y al almohadillado que se encuentran bajo el nervio ulnar.

La sustitución de los puños puede ser también la solución. Recomendar unos es difícil porque los hay de distintas formas, durezas, tamaños… Es buena solución probar con unos más blandos, cuyo grosor se adecúe al tamaño de tu mano, que te resulten cómodos de agarrar, ergonómicos.

También es importante la forma con al que agarres el manillar. El manillar debe ir sujeto con firmeza pero sin hacer fuerza. Debes ir relajado sobre la bici pero con tensión muscular. Si vas demasiado tenso sobre la bici puedes agarrotar tu musculatura, produciendo de manera indirecta el dolor en las extremidades.

En cuanto a la postura pueden ocurrir varias cosas: Si el manillar está demasiado bajo y/o alejado, habrá una mayor cantidad de tu peso recayendo sobre tus brazos y manos. Si las manetas de freno, al frenar, quedan lejos del manillar, te verás obligado a llevar las manos abiertas y forzadas. Prueba a destensar los frenos para que las manetas tengan más recorrido y/o aproxímalas al manillar ajustando el tornillo de alcance. Unos acoples en los extremos del manillar también te podrían ayudar. Te permitirían cambiar las manos de posición durante las subidas y los llanos, aliviando de cuando en cuando la presión sobre la palma de la mano.

La Basura que dejan los Ciclista

Por la proliferación de nuevos ciclistas, tristemente hemos visto que no todos tienen la cultura ecológica y andan dejando su tiradero de basura en los lugares por donde ruedan.

Cuando vemos a algún biker en una acción infraganti de dejar paquetes de galletas, bolsitas de jugos, etiquetas de parches, cámaras ponchadas, etc. siempre se les recomienda amablemente que se lo lleven en la mochila y lo tiren en un basurero próximo o en su casa, la mayoría aprende la lección, pero no a todos les cae en gracia y algunos hasta se molestan! Por lo que, en muchas ocasiones se prefiere predicar con el ejemplo. Uno de los preceptos principales del Mountainbiker es el de cuidar y tratar de no modificar el medio ambiente por donde rueda.

Es común darnos cuenta y reconocer que estamos cerca de algún poblado con solo ver montones de basura a los lados de las brechas, desgraciadamente en estos sitios no existe algún sistema de recolección aunado a que los ayuntamientos no proveen de un programa efectivo para evitar ensuciar su mismo abitad.

Por otro lado se han hecho estudios y se ha comprobado que cuando la gente ve algún lugar sucio y con basura, tiende a tirar sus desperdicios allí. La falta de una cultura ecológica para dimensionar, no sólo la cantidad de años que tardará en desintegrarse la basura, sino la gran cantidad de lugares que se verán contaminados por grandes cantidades de estos residuos.

A continuación les dejo el presente artículo:

Una de las misiones más elevadas del ciclomontañismo es respetar y conservar la naturaleza. Por ello sorprende y molesta encontrar basura ciclista en las rutas de montaña más concurridas.

La filosofía de la Asociación Internacional de Ciclismo de Montaña (I.M.B.A.) se basa en cuatro pilares: Speak / Build / Respect / Ride. El tercero hace referencia precisamente al respeto del entorno, al cuidado de los recursos naturales, la flora y la fauna. Es un compromiso que se adquiere al rodar en cualquier camino natural -y urbano-, una regla de oro en el código de ética del MTBiker..

Pero en los alrededores del D.F. y el Estado de México no es así. Al rodar por lugares como Chiluca, la presa Iturbide, el Desierto de los Leones o el Ajusco, la basura florece en los caminos, en las veredas y en los singletracks, en los puntos de reunión y en los parajes más alejados. ¿Cómo se distingue la basura del ciclista? Acostumbra dejar empaques de gel energético, envases de bebidas isotónicas, envolturas de chocolates y barras de cereal, latas de bebidas energéticas… desperdicios que no son biodegradables al menos en 100 años.

¿Serán ciclomontañistas quienes van dejando este tipo de cosas en sus roles? Es decir, tengo la fortuna de conocer y rodar con ciclistas de montaña que suelen recoger al menos una botella de plástico cada vez que salimos a rodar. Salvo los que dejan sus rastros y desperdicios, a nadie le gusta alcanzar los sitios a los que sólo se llega en bici o a pie, verdaderos pedazos del cielo en la tierra, y encontrar basura ciclista.

El plástico es una plaga que debemos combatir. De acuerdo al Centro de Educación y Capacitación para el Desarrollo Sustentable, la basura que dejan los pseudo ciclistas de montaña contamina el presente y el futuro como sigue: botella de cristal, 4000 años en degradarse; botella de plástico, de 100 a 1000 años; vasos desechables, 1000 años; pilas, 1000 años; bolsas de plástico, 150 años; encendedor, 100 años; tetra-brik, 30 años; lata de aluminio, 10 años; chicle, 5 años; papel, 1 año; comida y desechos orgánicos, de 3 a 4 semanas. Que recojan su basura, no tiene precio.

Antes de tirar o dejar algo así, conviene pensar que estamos acabando con los bosques y condenando a nuestros hijos, a los hijos de nuestros hijos, a los hijos de los hijos de nuestros hijos y así hasta el fin del mundo…

Que cuántos años tengo?

Frecuentemente me preguntan que cuantos años tengo...

¡Que importa eso!

Tengo la edad que quiero y siento.

La edad en que puedo gritar sin miedo lo que pienso.

Hacer lo que deseo, sin miedo al fracaso, o lo desconocido.

Tengo la experiencia de los años vividos y la fuerza de la

convicción de mis deseos.

¡Que importa cuantos años tengo!

No quiero pensar en ello.

Unos dicen que ya soy viejo y otros que estoy en el apogeo.

Pero no es la edad que tengo ni lo que la gente

dice, sino lo que mi corazón siente y mi cerebro dicte.

Tengo los años necesarios para gritar lo que pienso,

para hacer lo que quiero,

para reconocer yerros viejos, rectificar caminos y atesorar éxitos

Ahora no tienen porque decir: Eres muy jóven, no lo lograrás.

Tengo la edad en que las cosas se miran con más calma,

pero con el interés de seguir creciendo.

Tengo los años en que los sueños se empiezan a acariciar con

los dedos, y las ilusiones se convierten en esperanzas.

Tengo los años en que el amor, a veces es una loca llamarada,

ansiosa de consumirse en el fuego de una pasión deseada.

Y otras en remanzo de paz, como el atardecer en la playa.

¿Que cuantos años tengo? No necesito con un número marcar, pues mis

Anhelos alcanzados, mis triunfos obtenidos, las lágrimas que

por el camino derramé al ver mis ilusiones rotas... valen mucho más que eso.

¡Que importa si cumplo 20, 40 ó 60!

Lo que importa es la edad que siento.

Tengo los años que necesito para vivir libre y sin miedos.

Para seguir sin temor por el sendero, pues llevo conmigo la

experiencia adquirida y la fuerza de mia anhelos.

¿Que cuantos años tengo? ¡Eso a quien le importa!

Tengo los años necesarios para perder el miedo y hacer lo que quiero y siento.

José Saramago, Premio Novel de Literatura 1998.

5 beneficios de rodar en pareja

El ciclismo es un deporte que además de brindarnos beneficios a nivel físico y psicológico, fortalece nuestras relaciones humanas. Por eso, en esta entrada te traemos cinco de los aportes de rodar con la persona de tu corazón.

Una de las ventajas de salir a pedalear acompañado es la posibilidad de compartir y fijar nuevas rutas, motivarse en conjunto con tu pareja para alcanzar objetivos, pasar un momento divertido o simplemente sentirse más seguro en los recorridos. Por lo anterior, no es extraño ver en las carreteras parejas de ciclistas que parecen disfrutar de sus viajes y aventuras. Sin embargo, esto solo se logra con una buena comunicación y compresión.

Ten paciencia si tu pareja no practica el deporte, al contrario invítala a continuar aprendiendo y conviértete en una motivación. Puedes comenzar por obsequiarle un maillot, un jersey o una caramañola. 

A continuación, lo mejor de salir a montar bicicleta con tu compañero de vida.

1. Las discusiones serán asunto del pasado

Cuando practicas deporte el cerebro recibe mayor cantidad de oxígeno y a su vez libera endorfinas. Es decir, sustancias químicas que estimulan zonas relacionadas con la sensación de felicidad y bienestar. Por eso, una de las mejores alternativas de solucionar algún desacuerdo o malentendido entre ambos, es saliendo a disfrutar; recuerda que ambos experimentan una mejor respuesta al estrés, reducen la tensión, disminuyen la probabilidad de padecer cuadros de cansancio mental y alteración de sus emociones. De seguro al llegar a casa verán todo de manera diferente.

2. Mayor complicidad

Si entrenas con esa persona especial, inconscientemente comienzas a tener sentimientos de admiración, confianza y respeto hacia tu pareja. El vínculo de compañerismo se fortalece y lo difícil se vuelve mucho más llevadero. Además, las charlas, las anécdotas y las risas hacen que la inclemencia de las pendientes y la exigencia de los largos kilómetros sean más divertidos. 

3. El sexo será más placentero

El ciclismo trae consigo años de vida sexual saludable y constante, además viene acompañado de la liberación de serotonina, endorfina y dopamina; hormonas encargadas de aumentar las sensaciones de bienestar, calma, placer y alegría. Por eso, salir a rodar con tu pareja es una de las mejores maneras de mantener viva la llama del amor, eso sin mencionar que en el caso de las mujeres aumenta la posibilidad de alcanzar el orgasmo y en el caso de los hombres mejora la circulación y flujo sanguíneo.

4. Se verán físicamente mejor

Otra de las ganancias es el hecho de versen físicamente atractivos el uno para el otro. Como lo mencionamos en uno de nuestros post más recientes aquellas personas que siguen una rutina de entrenamiento y que pedalean de manera regular tienden a registrar una edad biológica de 15 y hasta 20 años menos respecto a la edad cronológica. Por eso este maravilloso deporte te hará lucir mucho más joven, vital, enérgico y atractivo para tu compañero de vida.

5. Se convierten en un equipo

El quinto beneficio de salir a rodar con tu pareja tiene que ver con la motivación y disciplina que se crea a partir de las rutinas de entrenamiento. En caso de que esa persona especial no monte bicicleta, puedes aprovechar para invitarla a un recorrido ameno, preferiblemente plano en el que disfruten ambos de los paisajes y le cuentes poco a poco acerca del deporte de tu corazón y ¿Qué tal si finalizan con un buen café?.

De seguro, si eres paciente, empático y comprensivo en menos de lo que piensas tu pareja estará enganchada y será ese plus de motivación que necesitas en los días más difíciles.

No hay excusas, disfruta del deporte que amas con esa persona especial y haz que cada rodada se convierta en una cita para ambos

¿Por qué me dan calambres y como evitarlos?

Es muy frecuente en el ciclismo, que durante un entrenamiento o competencia aparezca de repente un calambre muscular que te impide lograr una determinada marca o seguirle el ritmo al grupo. Aunque sea habitual, aguantarlo no es fácil ya que la sensación que produce es frustrante e incómoda y puede volverse repetitiva si no sabes cómo combatirlos y prevenirlos.

¿Por qué aparecen?

El ciclismo requiere de un  pedaleo constante y cíclico en el que se cargan siempre los mismos grupos musculares, en donde algunos de ellos, gracias al excesivo esfuerzo, se resienten y se manifiestan en forma de calambres en las piernas. Estos provocan un dolor intenso, localizado e incómodo, que afecta a ciclistas por lo general en abductores, gemelos y el vasto interno. Otras de las causas más frecuentes son:

• Falta de entrenamiento o intento fallido al realizar rutas extensas sin preparación o buenas bases.
• Deshidratación por sudor o electrolitos. Algunos ciclistas olvidan hidratarse cada 15 o 20 minutos antes, durante y después de cada salida.
• Sobrepasar sus límites en cuanto a entrenamiento y ritmo, lo cual aumenta de golpe la cadencia acostumbrada y provoca un sobreesfuerzo prolongado.
• Ajuste incorrecto del sillín y manillar en cuanto a altura. Cuando la bicicleta tiene el sillín demasiado alto, los isquiotibiales, gemelos y soleos se obligan a realizar una mayor carga de trabajo y conlleva a calambres. Lo mismo ocurre con los cuádriceps, si el sillín está demasiado bajo.
• Poco descanso mental y físico después de cada salida. Si no dejamos recuperar al músculo del sobreesfuerzo, se carga y se desencadena un calambre. La fatiga física no solo hace que el cuerpo no responda por agotamiento sino que la mente se estrese.
• Consumo de ciertos medicamentos o alimentación inadecuada.

¡Se pueden prevenir!

Ahora que sabes las causas, conoce cómo prevenirlos y disfruta de tu entrenamiento.

• Realiza un calentamiento previo, estos ayudan a tener un mayor rendimiento y evitar los calambres.
• Haz un chequeo biomecánico de tu bici para que prevengas calambres por una inadecuada posición del manillar o del sillín.
• Evita las horas más calurosas del día e hidrátate antes, durante y después de cada salida. Las bebidas con sales minerales son altamente recomendadas. Intenta beber entre medio y un litro de bebida isotónica por cada hora de ruta.
• Entrena a una intensidad en relación a tu estado físico para evitar sobre esforzar y fatigar los músculos. Entrena según las características de las salidas y su duración.
• 48 horas antes de la salida, haz una buena recarga de glucógeno para que sigas una dieta rica en hidratos de carbono y los músculos acumulen el máximo de energía.
• No pases hambre durante la rodada; come una barrita, una galleta, una chocolatina, un banano o un bocadillo cada 45 minutos.
• Mantente relajado y descansado los días previos a la salida y ten siempre una alimentación balanceada rica en frutas, verduras y potasio. El magnesio y el calcio también son ideales antes y después del entrenamiento. los frutos secos, las legumbres, los cereales integrales y el pescado azul son otros alimentos que contienen vitaminas que te ayudarán a evitar los temibles calambres. Evita la cafeína, ya que puede alterar el sistema muscular y el riesgo de sufrir las contracciones musculares.

Recuperación.

Luego de un calambre, lo mejor es bajar el ritmo, hidratarse y descansar. Los masajes y estiramientos ayudan a suavizarlos, al igual que los relajantes musculares, sobre todo para pasar una buena noche luego de la contracción del músculo. De ti depende que los calambres, a pesar de ser tan comunes entre los ciclistas, no sean parte de tu entrenamiento. Pon en práctica estos consejos y sácale provecho a cada una de tus salidas.

Ciclistas + Cerveza

Uno de los hábitos en la rutina de muchos ciclistas de montaña es la de reunirse en casa de alguien para beber unas cervezas una vez que han terminado la rodada del día, e incluso algunos lo usan como motivación para acabar los kilómetros que le quedan. Muchos otros acaban en un bar o restaurant, o al menos bastantes ciclistas que al acabar de pedalear, van a sentarse en una mesa con toda la banda y compartir unos instantes de comida y bebida cierran el círculo de un día perfecto.

Hidratarse

Llegar totalmente sediento al bar y en el límite del nivel de hidratación es algo habitual en las rutas largas. Es el momento  perfecto para empezar a recuperar litros, aunque lo suyo sería beber agua o líquidos isotónicos, lo más común es agarrarse a jarras de cerveza, en este caso hay que ser moderado, ya que, recordemos que el alcohol no es nada bueno para una recuperación correcta. 

Alimentarse

Después de pasar tres horas comiendo barritas energéticas el estómago necesita “comida real”, este momento es crítico, ya que el apetito voraz que arrastramos los ciclistas puede hacer que comamos más de lo debido y acabemos la ruta con más calorías de como empezamos.

Rememorar

A todos nos encanta contar nuestras vivencias de rodada y los bares, con los amigos, se da ese momento ideal, comentarios sobre lo técnico del camino, cosas curiosas en ruta, problemas con la bici o los piques entre uno y otro se vuelven un extenso tema de conversación. Los gritos, ruido y murmullo de las conversaciones puede ser arrollador. 

Vuelta a la calma 

Después de cada salida en bicicleta hay que volver a la calma a nuestro cuerpo, estar sentados una hora en una mesa en el bar hace que nuestras pulsaciones disminuyan y nuestro cuerpo se relaje, por eso, es importante no estar demasiado lejos de casa, porque si tenemos que volver a pedalear nos va a costar bastante arrancar.

Cuidado

Sabemos que la pasamos de maravilla con los amigos y unas cervezas después de la rodada o entrenamiento, pero hay que ser consientes de nuestro estado y cuidar nuestra vida y la de los demás. Si regresamos a casa conduciendo algún vehículo automotor no consumas mucho alcohol, en su defecto podrías pedir un UBER que te lleve a casa y evitar cualquier accidente.

Girls on bikes | Chicas en bici (19.04.2022)

El uso de una bicicleta puede mejorar tu salud física y emocional.

• Ayuda al funcionamiento del sistema cardiovascular, tonifica los músculos y mejora la capacidad pulmonar.
• Reduce los niveles de colesterol en la sangre.
• Ayuda a mejorar la coordinación motriz.
• Es un excelente ejercicio aeróbico que combate los riesgos de sufrir sobrepeso y obesidad.
• Reduce los niveles de estrés y mejora el estado de ánimo.
• Puede ser una excelente alternativa para unir a las familias en torno al deporte.
• Ventajas para el cuidado del medio ambiente

Una ciudad con alta circulación de bicicletas por sus calles es, definitivamente, una ciudad amigable con el medio ambiente, pues lo ayuda a reducir los niveles de contaminación ambiental y sus niveles de monóxido y dióxido de carbono, hidrocarburos y otras partículas que favorecen la contaminación del aire.

Gracias a estos beneficios es que muchas ciudades en el mundo le apuntan al uso masivo de la bicicleta como alternativa para la movilización de personas. En ciudades como Santiago de Chile, Bogotá, Río de Janeiro, Lima y Medellín, los gobiernos promueven programas de desarrollo de políticas públicas que favorezcan la conducción de bicicletas, como la construcción de ciclorrutas, alquiler de bicicletas públicas y otros novedosos proyectos que han logrado un aumento significativo del uso de los vehículos de dos ruedas en el continente.

El transporte en bicicleta es una práctica totalmente ecológica porque promueve la disminución de la misión de gases tóxicos para el ambiente y la adopción de estilos de vida saludables para las personas.