¿Piensas empezar en el Mountain Bike pero dudas por si realizas un gasto en equipamiento pero acabas cansándote al poco tiempo? ¿Quizá no sabes qué material es el más adecuado para un principiante? ¿Te da miedo no tener la suficiente habilidad sobre la bicicleta para afrontar los retos a los que te enfrentará la montaña?
Consejos para novatos en el Mountain Bike
¿Piensas empezar en el Mountain Bike pero dudas por si realizas un gasto en equipamiento pero acabas cansándote al poco tiempo? ¿Quizá no sabes qué material es el más adecuado para un principiante? ¿Te da miedo no tener la suficiente habilidad sobre la bicicleta para afrontar los retos a los que te enfrentará la montaña?
La Garra • Reto MTB 50/75 km
A los ciclistas de montaña en general se les invita a participar en la 1ª edición de LA GARRA • RETO MTB a realizarse el domingo 6 de JULIO de 2025 a las 6:30 horas, en el Parque de Tahdzbichén, Yuc.
Tahdzibichén es una subcomisaría del municipio de Mérida en el estado de Yucatán localizado en el sureste de México a 6 km al sur del centro de la ciudad de Mérida, y perteneciente a la Zona Sujeta a Conservación Ecológica Reserva Cuxtal.
"La Garra • Reto MTB" es organizado por ciclistas apasionados del deporte y en su afán de aportar un poco de su tiempo y experiencia, se han animado a unir fuerzas y ofrecer un evento que cumpla con los requerimientos mínimos y garantías que todo competidor se merece.
Te invitamos cordialmente a participar en esta justa deportiva en la que, además de hacer deporte, te divertirás y recorrerás bellos senderos ancestrales que interconectan los pequeños poblados, comisarías y ex-haciendas del sur de Mérida como son Tahdzibichén, Xmatkuil, Molas, Dzoyaché, San Pedro Chimay, Hunxectaman, Subincancab, Mulchechén entre otros.
- Lugar: Parque de Tahdzbichén, Yuc.
- Cupo máximo de participantes: 400 Ciclistas
- Distancias: 50 y 75 kilómetros.
- Ramas: Varonil y femenil
- Élite, Juvenil (14 - 18 años), Sub 23 (19-22 años), Master 23-29 años, Master 30-39 años, Master 40-49 años, Master 50-59, Master 60+; en ambas ramas y distancias. Si una categoría no llega a 10 participantes, esta se unirá a la próxima inmediata.
Inscripciones:
1.- Pago correspondiente
Paquete 1 (Número, chip, hidratación y medalla) $380 precio fijo hasta agotar inscripciones.
Paquete 2 (Número, chip, hidratación, medalla y playera) $480 precio fijo hasta agotar inscripciones.
Paquete 3 (Número, chip, hidratación, medalla y jersey de manga larga) $660 precio fijo hasta agotar inscripciones.
En línea por medio de la plataforma de DASHPORT | Click AQUI
- Llenar la ficha de inscripción y realizar el pago a la cuenta correspondiente.
- Firmar la carta de no responsabilidad hacia el Comité Organizador en caso de accidente o lesión que sufra durante el evento.
- Una vez pagada totalmente la inscripción, el participante estará oficialmente inscrito.
Derechos de inscripción:
- Participar en el evento “La Garra • Reto MTB” en la distancia elegida. (NO habrá devoluciones de inscripción ni transferencias a otras personas de números ya pagados misma que será autorizada previamente por el Comité Organizador).
- Kit del participante que incluye número y chip electrónico, o playera, o jersey conmemorativo del evento, según sea el caso.
- Hidratación durante el trayecto de la distancia elegida en los puestos instalados.
- Premiación en efectivo (Elite), reconocimientos o especie a los 3 primeros lugares de cada distancia y categorías.
Entrega de Kit de Competidor
1.- La entrega de kits es personal y deberás presentar tu formato de inscripción y tu CARTA RESPONSIVA, debidamente llenada y firmada.
2.- La entrega de kits será tanto para competidores foráneos como locales en las siguientes fechas:
MERIDA | Viernes 4 de Julio | Por confirmar
TAHDZIBICHEN | Sábado 5 de Julio | Por confirmar
El día del evento no habrá entrega de KITS
3.- En caso de no poder acudir personalmente, se puede reclamar el kit por un amigo llevando una copia de identificación actual como tu credencial INE.
Hospedaje, alimentación y traslados:
Estos correrán a cuenta de cada competidor. El Comité Organizador pondrá a disposición de los participantes inscritos y sus acompañantes opciones con un directorio de hoteles con sus ofertas y promociones.
Comisarios y Jueces:
Serán designados por el Comité Organizador y su fallo será inapelable.
Premiación:
1.- Medalla del evento a los que cubran en su totalidad el recorrido de 50 o 75 km. (Finisher).
2.- Se premiará con efectivo a la categoría ELITE, monto por confirmar.
3.- A los 3 primeros lugares de cada categoría y rama, se les entregará un reconocimiento y regalos de los patrocinadores, en su caso.
Abastecimiento:
El Comité Organizador proporcionará puestos de abastecimiento, donde se ofrecerá a los participantes agua, electrolitos, hielo, fruta fresca. Cualquier otro tipo de alimento o bebida será a cargo del competidor.
Riesgos Deportivos:
1.- El Comité Organizador tendrá ambulancias y vehículos de traslado, así como personal paramédico para los participantes que lo requieran o que así lo soliciten, considerando que cada uno de ellos habrá firmado la carta de no responsabilidad en el momento de su inscripción. Los gastos médicos correrán a cargo del competidor o su seguro médico.
2.- Las fallas mecánicas ocurridas durante el trayecto y la reparación en su caso, serán responsabilidad de cada participante.
3.- Es indispensable que antes de tomar la salida cada participante debe contar obligatoriamente con lo siguiente: Casco para ciclista, cámara de repuesto, guantes, ropa adecuada, refacciones, herramientas, agua y/o bebidas, alimentos.
4.- El Comité Organizador no se hace responsable si el competidor hace caso omiso de esta advertencia y en caso de detectar esta omisión puede ser causa para impedir o continúe su participación.
5.- Vuelta de reconocimiento: Por tratarse de una competencia tipo RETO, no se realizará vuelta de reconocimiento, esto solo se hace en pistas de circuito. El motivo es no dar ventaja a ningún competidor y participen en igualdad de circunstancias.
6.- Señalización: El recorrido estará totalmente señalizado, tanto con lonas y flechas como por personal del Staff evitando así cualquier desvío. Por lo tanto no se aportará el trayecto para aplicaciones telefónicas o GPS, el recorrido está totalmente señalizado.
7.- Motivo de descalificación: Aquel competidor que no cumpla con el tiempo marcado y/o el total del kilometraje del recorrido al que se inscribió, así como tratar de engañar a la Organización y sus sistema de tiempos, será descalificado automáticamente sin derecho a ningún reclamo.
8.- El Comité Organizador se deslinda de toda responsabilidad si algún participante desea continuar fuera de estos plazos deberá entregar su número de participante sin el cual estará ya descalificado. Otro motivo de descalificación será cuando sea sorprendido fuera de la ruta señalada y por conducta antideportiva en general.
Notas Importantes:
Recuerda que las inscripciones no son reembolsables ni transferibles; en caso de que un competidor sea sorprendido compitiendo con el número de otro, ambos competidores serán sancionados, y el Comité Organizador se reserva el derecho de inscribirlos nuevamente.
- NO habrá inscripciones el día del evento.
- El Comité Organizador no se hace responsable por inscripciones hechas en centros NO oficiales.
- Las inscripciones están sujetas a disponibilidad en base al cupo del evento.
- Las inscripciones realizadas por internet son más costo por servicio.
- Las inscripciones por internet se cerrarán el 25 de junio de 2025 a las 17:00 horas.
- Las inscripciones con playera o jersey se cerrarán el 30 de Mayo de 2025.
- Si una categoría no llega a 10 participantes, esta se unirá a la próxima inmediata.
Protestas: Todas las protestas deberán ser presentadas por escrito y tendrán un costo de $5,000.00 el cual será devuelto en caso de proceder la protesta.
Transitorios: Los casos no previstos en la presente convocatoria serán resueltos por el Comité Organizador.
Mejora tu técnica de frenado!
Conoce los términos más usados en el Mountainbike
Entender estos acrónimos no solo facilita la comprensión de las competiciones, sino que también ayuda a los entusiastas y nuevos aficionados a integrarse mejor en la comunidad del ciclismo de montaña.
Entre los términos frecuentes utilizados en el mundo del ciclismo de montaña, dos encabezan la lista:
MTB y BTT: Estos acrónimos se refieren al propio ciclismo de montaña. MTB proviene del inglés Mountain Bike, mientras que BTT (Bicicleta Todo Terreno) es el término usado en España y otros países de habla hispana.
En lo referente a las modalidades de competición y en algunos casos a los tipos de bicicleta, los acrónimos más utilizados son los siguientes:
XCO (Cross Country Olímpico): Considerada una de las disciplinas esenciales en las competiciones de ciclismo de montaña, se caracteriza por su formato olímpico.
DH o DHI (DownHill): Esta disciplina destaca por sus descensos en pendiente, donde la velocidad y la técnica son cruciales.
XCM (Cross Country Marathon): Es una versión más larga y menos técnica que el XCO, enfocada en la resistencia sobre distancias extendidas.
XCUM (Cross Country Ultra Marathon): Similar al XCM, pero con recorridos aún más largos, poniendo a prueba la resistencia extrema de los ciclistas.
XCE (Cross Country Eliminator): Una modalidad que se realiza en cortos circuitos con eliminación directa, añadiendo un elemento de intensidad y espectáculo.
XCR (Cross Country Team Relay): Esta modalidad incluye relevos por equipos, cada uno completando una vuelta antes de pasar el relevo.
BMX: Acrónimo de Bicycle MotoCross, incluye competencias de velocidad y freestyle, donde los ciclistas ejecutan acrobacias.
AM (All Mountain) o EDR (Enduro): Este término se usa para describir tanto la disciplina de Enduro como a las bicicletas diseñadas para esta práctica.
TR (Trail): Hace referencia a bicicletas diseñadas para senderos y terrenos variados.
4X (Four Cross): Combina elementos del Descenso en carreras donde cuatro corredores compiten simultáneamente.
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Dan a conocer la competencia ciclista XTABAY MTB Femenil en Izamal, Yuc.
El C. Acosta Navarro dijo que será una competencia exclusiva para ciclistas del sector femenino exclusivamente, en la que las participantes tendrán que poner su mayor esfuerzo ya que durante los 50 km. de los que constará el recorrido de la carrera, donde encontrarán brechas con diferentes tipos de suelo, pedregosos, de tierra y terracerías.
Expresó su agradecimiento a todos los integrantes del club, quienes están poniendo su mayor esfuerzo para que esta justa deportiva sea del agrado de las competidoras, de igual forma agradeció al Alcalde Warnel May Escobar por todas las facilidades y el apoyo brindado para la realización de dicha competencia, al LATI Jesús Manuel Uitz Manzanero por su apoyo para la difusión y promoción de este gran acontecimiento denominado "Xtabay" Competencia MTB Femenil.
"En este recorrido las competidoras pasarán por las brechas que llevan hasta las torres de la CFE, San José Oriente, San José Tecoh, sembradíos de henequén, la estación del Tren Maya y diversos lugares en los que tendrán que demostrar su habilidad en el manejo de la bicicleta.
Las inscripciones serán a través de las redes sociales, dijeron también que las información completa del evento estará publicado en su página de Facebook Xtabay Competencia MTB Femenil e Izamal Bikers, el cupo de competidoras estará limitado a 300 participantes, por lo que es importante inscribirse desde ahora. El evento tendrá como salida y meta la unidad deportiva de la ciudad frente al campo de beisbol "Luis Canto Canto" el 24 de Marzo a las 6 AM.
Finalmente el Edil Izamaleño Warnel May Escobar dijo que el impulso al deporte en su administración es de mayor relevancia y más en está ocasión ya que además de apoyar al deporte esta promoviendo el turismo y el consumo de productos realizados por Izamaleños así promueve el desarrollo económico de los ciudadanos, ya que en muchas de las ocasiones, los competidores llegan hasta las ciudades atraídos por el amor al deporte y en esta ocasión también para conocer esta bella ciudad y disfrutar de todos sus atractivos y servicios, asi como deleitarse con su rica y variada gastronomía.
"Competidores y visitantes, Izamal les espera con los brazos abiertos"
5 beneficios de rodar en pareja
El ciclismo es un deporte que además de brindarnos beneficios a nivel físico y psicológico, fortalece nuestras relaciones humanas. Por eso, en esta entrada te traemos cinco de los aportes de rodar con la persona de tu corazón.
Una de las ventajas de salir a pedalear acompañado es la posibilidad de compartir y fijar nuevas rutas, motivarse en conjunto con tu pareja para alcanzar objetivos, pasar un momento divertido o simplemente sentirse más seguro en los recorridos. Por lo anterior, no es extraño ver en las carreteras parejas de ciclistas que parecen disfrutar de sus viajes y aventuras. Sin embargo, esto solo se logra con una buena comunicación y compresión.
Ten paciencia si tu pareja no practica el deporte, al contrario invítala a continuar aprendiendo y conviértete en una motivación. Puedes comenzar por obsequiarle un maillot, un jersey o una caramañola.
A continuación, lo mejor de salir a montar bicicleta con tu compañero de vida.
1. Las discusiones serán asunto del pasado
Cuando practicas deporte el cerebro recibe mayor cantidad de oxígeno y a su vez libera endorfinas. Es decir, sustancias químicas que estimulan zonas relacionadas con la sensación de felicidad y bienestar. Por eso, una de las mejores alternativas de solucionar algún desacuerdo o malentendido entre ambos, es saliendo a disfrutar; recuerda que ambos experimentan una mejor respuesta al estrés, reducen la tensión, disminuyen la probabilidad de padecer cuadros de cansancio mental y alteración de sus emociones. De seguro al llegar a casa verán todo de manera diferente.
2. Mayor complicidad
Si entrenas con esa persona especial, inconscientemente comienzas a tener sentimientos de admiración, confianza y respeto hacia tu pareja. El vínculo de compañerismo se fortalece y lo difícil se vuelve mucho más llevadero. Además, las charlas, las anécdotas y las risas hacen que la inclemencia de las pendientes y la exigencia de los largos kilómetros sean más divertidos.
3. El sexo será más placentero
El ciclismo trae consigo años de vida sexual saludable y constante, además viene acompañado de la liberación de serotonina, endorfina y dopamina; hormonas encargadas de aumentar las sensaciones de bienestar, calma, placer y alegría. Por eso, salir a rodar con tu pareja es una de las mejores maneras de mantener viva la llama del amor, eso sin mencionar que en el caso de las mujeres aumenta la posibilidad de alcanzar el orgasmo y en el caso de los hombres mejora la circulación y flujo sanguíneo.
4. Se verán físicamente mejor
Otra de las ganancias es el hecho de versen físicamente atractivos el uno para el otro. Como lo mencionamos en uno de nuestros post más recientes aquellas personas que siguen una rutina de entrenamiento y que pedalean de manera regular tienden a registrar una edad biológica de 15 y hasta 20 años menos respecto a la edad cronológica. Por eso este maravilloso deporte te hará lucir mucho más joven, vital, enérgico y atractivo para tu compañero de vida.
5. Se convierten en un equipo
El quinto beneficio de salir a rodar con tu pareja tiene que ver con la motivación y disciplina que se crea a partir de las rutinas de entrenamiento. En caso de que esa persona especial no monte bicicleta, puedes aprovechar para invitarla a un recorrido ameno, preferiblemente plano en el que disfruten ambos de los paisajes y le cuentes poco a poco acerca del deporte de tu corazón y ¿Qué tal si finalizan con un buen café?.
De seguro, si eres paciente, empático y comprensivo en menos de lo que piensas tu pareja estará enganchada y será ese plus de motivación que necesitas en los días más difíciles.
No hay excusas, disfruta del deporte que amas con esa persona especial y haz que cada rodada se convierta en una cita para ambos
¿Qué es el Cross Country (XC) y cuales son sus reglas?
Cross Country (XC), es una prueba que se practica por categorías, según las edades y el sexo, en una pista de una longitud aproximada de 5 kilómetros. El terreno no es llano, todo lo contrario, está lleno de senderos empinados y descensos que requieren del esfuerzo del ciclista. Quien llegue primero a la meta, gana y el número de vueltas depende de la dificultad del terreno, de la longitud y de la categoría. Veamos a continuación un poco más sobre las reglas y características de esta disciplina:
Es muy común que dentro de la salida, se haga en masa, hombres y mujeres, cada uno en su categoría. Al principio, sus reglas no permitían asistencia externa, pero hoy día, existen zonas en las que los corredores pueden recibir asistencia médica, bebida y alimentación, siempre que lleguen por sí mismos a esta zona.
El XC se subdivide en 7 modalidades en las que cada una de ellas tiene reglas y normas específicas:
Cross Country olímpico. El recorrido en XCO debe estar entre los 4 y 6 kilómetros de distancia, y debe contar a su vez con letreros que indiquen dentro del trayecto, el tipo de ruta y la distancia hacia la meta. Según las categorías (Junior, Sub 23 y élite), los recorridos tendrán un mínimo de tiempo, (1 hora) y un máximo de 1 hora y 45 minutos. Aunque estén separados por las categorías, los ciclistas salen todos juntos.
Cross Country maratón. Dentro de esta modalidad XCM, el recorrido está entre 60 y 160 kilómetros y en trayecto debe haber letrero cada 10 kms, indicando la distancia que falta para llegar a la meta. Aunque la competencia puede tener una sola vuelta, también es válido que se realicen 3. al igual que en el XCO, los ciclistas salen juntos, aunque separados por categorías.
Cross Country point-to-point. El XCP se rige por un reglamento en el que solo se realiza una sola vuelta entre los 25 y 60 kilómetros. La competencia concluye en cualquier punto o en la misma salida. Los competidores salen en grupo, separados por categorías.
Cross Country short circuit. En el XCC la salida y la meta deben estar en la misma zona y la distancia de la pista no debe ser mayor a 2 kilómetros. En esta modalidad se permite el uso de obstáculos naturales y artificiales y la duración de la prueba, se estima que sea entre 30 y 60 minutos.
Cross Country eliminator. Esta modalidad XCE es la más nueva del XC, en ella se realiza una carrera en grupo de 4 o 6 ciclomontañistas, en donde los dos primeros de cada grupo pasan a la siguiente ronda. Luego, se eliminan poco a poco competidores hasta que llegue una final de 4 o 6 ciclistas, según la modalidad. La pista tiene entre 500 y 1000 metros y cada carrera no debe durar más de los 3 minutos. Esta modalidad permite que se puedan poner obstáculos en la pista para hacer la competencia más dinámica.
Cross Country Time Trial. Es más conocida como contra-reloj y en ella se recorre una distancia entre 4 y 25 kilómetros. Una de las condiciones de esta pista, es que tenga obstáculos y dificultades técnicas como ascensos y descensos. La salida es individual y cada uno tiene entre 1 y 3 minutos de ventaja respecto al anterior.
Cross country Team Relay. Se diferencia de las demás modalidades porque en ella se realizan relevos. Se define un recorrido y se establece un punto para cada relevo, en equipos de 4 ciclistas, en donde se pueden incluir hombres y mujeres de diferentes categorías. Uno de sus objetivos es motivar el trabajo en equipo y potenciar las habilidades individuales de cada relevo: uno para escaladores, uno para descensos, otro para técnica y uno más para sprint.
Cross country stage race. Se diferencia de las otras modalidades porque en ella hay competencia por etapas. Dentro de las reglas está, conformar equipos de máximo 6 ciclomontañistas que corren una etapa por día. En total, tiene una duración mínima de 3 días y máxima de 9. En cada etapa diaria se puede realizar cualquier otra modalidad, es es decir, combinar XCO el primer día, al segundo XCN y al tercer día XCE.
Rodada La Ruta de los Sombreros | Becal, Campeche
Te invitamos a este primer gran evento MTB interclubes 2022 (Gratuito) Organizado por nuestro amigo Germán Ramírez y FlowRide en la hermosa localidad de Bécal, Campeche, lugar donde se confeccionan los famosos sombreros de Jipi Japa.
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+ Fecha: Domingo 2 de Enero de 2022
+ Lugar de reunión: Parque principal de Bécal |
+ Zona Centro, Bécal, Camp. https://maps.app.goo.gl/qdARLpS4xdV4cnL78
+ Hora de reunión: 7:00 am
+ Hora de salida: 7:30 am
+ Nivel: Intermedios y avanzados
+ Distancia: 70 Km. Aprox
+ Ruta: Becal - Maxcanú - Opichen - Mecanizados - Bécal
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Descripción de la ruta:
Salimos de Bécal, rumbo a la Ex Hacienda Santa Eduviges (el famoso castillo) de la comisaría de Chanchocholá, reagrupamos. Seguimos rumbo a Maxcanú, para reunirnos en la capilla de La Santa Cruz ubicada en el campo de Zaragoza, salimos de Maxcanú rumbo a la zona arqueológica de Oxkintok, reagrupamos de nuevo. De allá a 7 km esta la gruta de Xpukil conocida como Grutas de Calcehtok donde descansaremos, snacks, fotos, etc. Después descendemos por la parte trasera de la gruta (Otro descenso técnico de unos 300 mt). Para atravesar unos mecanizados y enfilar rumbo a Bécal por unos trails muy buenos que estrenaremos en esta rodada. Para terminar queda un pequeño cerrito que será un reto subirlo ya para entrar de nuevo a Bécal.
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Importante:
+ Bicicleta en excelentes condiciones mecánicas, casco, guantes, etc.
+ Llevar suficiente hidratación, snacks o ración de marcha, herramientas, parches, bomba, cámaras de recambio, celular, dinero, etc.
+ Se agradece NO llevar bocinas o cualquier aparato portatil de sonido
+ Esta rodada no tiene ningún costo
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Atentamente:
+ Germán Ramírez
+ FlowRide Bikecamps
Para esta rodada no necesitas registrarte o inscribirte pero si deseas puedes confirmar tu asistencia en este Link: https://www.facebook.com/events/984048098850820
10 Consejos para evitar molestias sobre nuestra Mountain Bike
Pero como todas las cosas, conseguir el mejor beneficio que nos pueda aportar el ciclismo requiere de ciertos conocimientos y acciones por nuestra parte. Si castigamos nuestras piernas en exceso, si vamos en una posición forzada que perjudique nuestra espalda o si tenemos dolores en el cuello, rodillas u otras zonas de nuestro cuerpo, la práctica de ciclismo deja de ser saludable para convertirse en algo nocivo para nuestra salud.
Estos consejos nos pueden resultar muy útiles para conseguir que la bicicleta ayude a mejorar nuestra salud, evitando de manera sencilla muchos molestias derivadas de un mal uso o práctica del ciclismo de montaña:
1. Bicicleta a nuestra medida. Debemos ir en una bicicleta adecuada a nuestra estatura y morfología. Elegir la talla correcta es algo primordial a la hora de adquirir nuestra Mountain Bike. Una talla más grande o más pequeña provocará posiciones incómodas y dolores varios en nuestro cuerpo.
2. Pies bien cómodos. Cuando llevamos unos cuantos kilómetros sobre la bicicleta, es frecuente que nuestros pies se hinchen un poco. Para evitar molestias en los pies, hemos de aflojar los cordones y los velcros de nuestras zapatillas. Es un error llevarlos muy ajustados, ya que solamente conseguiremos que nuestros pies se resientan.
3. La espalda siempre en forma. De la misma manera, si con el paso de los kilómetros vemos que tenemos molestias en la espalda, es conveniente sustituir la potencia de la bicicleta por una más larga o alta, ya que la postura adquirida sobre la bicicleta es incorrecta y nos provoca el dolor de espalda. Otra forma de ver si la potencia que lleva nuestra bicicleta es la adecuada seria localizar otras zonas con dolor. Por supuesto, si estamos un poco delicados de la espalda, lo mejor es no llevar mochila ni peso, sino adaptarlo a un portaequipajes para la bicicleta o abusar de la amistad de algún compañero de ruta.
4. Tríceps fuertes y sanos. Si tenemos molestias en los tríceps, probablemente llevamos la potencia del manillar de nuestra bicicleta demasiado larga o baja. Sería necesario probar otra potencia más corta para comprobar si tenemos mejoría en las molestias.
5. Hombros potentes. Si las molestias aparecen en nuestros hombros, probablemente la potencia de nuestra bicicleta sea demasiado corta o esté demasiado alta. Una vez más, probar otra medida de potencia nos dirá si realmente conseguimos eliminar las molestias.
6. Cuello relajado. Para evitar molestias y lesiones en el cuello, debemos realizar con cierta frecuencia antes y durante el recorrido con nuestra bicicleta un calentamiento previo del cuello. Unos movimientos suaves girando la cabeza a ambos lados serán suficientes para mantener nuestro cuello a punto.
7. Rodillas protegidas. Mantener la altura correcta del sillín en la bicicleta es una de las formas más sencillas de mantener las rodillas saludables. Las molestias en la parte anterior de la rodilla puede ser debida a un sillín demasiado bajo, mientras que las molestias en la parte posterior de la rodilla pueden ser debidas a un sillín demasiado alto.
8. Manos a salvo. Las manos son uno de los parachoques naturales de las personas. Si nos caemos con nuestra bicicleta, lo primero que haremos será buscar un punto de apoyo con la mano para evitar caer más. El uso de unos guantes adecuados para Mountain Bike nos evitará posibles heridas debidas a golpes, roces y arañazos que podamos sufrir. Además, evitará que tanto el frío como el calor puedan dañar nuestras manos.
9. Ojos bien tapaditos. Circulando sobre la bicicleta, nuestros ojos son vulnerables a todo tipo de elementos existentes en el exterior. Polvo, tierra, piedrecitas, insectos y bichitos varios, ramas, y un sinfín de inoportunos obstáculos más pueden dañar nuestros ojos. El uso de unas gafas deportivas adecuadas para ciclismo, con lentes irrompibles y protección UV para el sol, es simplemente obligatorio para todos nosotros.
10. El casco o la vida. El casco, además de ser un elemento esencial para la protección de la cabeza, probablemente evitará que en caso de un accidente grave, perdamos la vida en el mismo. El dolor que evitaremos en este caso, y probablemente mucho más importante que el que sufriríamos nosotros mismos, será el dolor de una familia rota por un accidente. No olvides nunca tu casco.
Con estos consejos y un poco de sentido común, evitaremos muchos de las molestias y dolores característicos de las salidas con bicicleta de montaña.
Efectos de la deshidratación en el ciclismo MTB
En Dirt Riders recomendamos usar la peor mochila de hidratación que el mejor bidón ya que... La mochila de hidratación tiene la ventaja de mayor capacidad, el líquido se conserva helado o caliente por mucho más tiempo y es de fácil acceso mientras pedaleas y no así el bidón que tienes que inclinarte para sacarlo o meterlo con el riesgo de caerte, el bidón seguramente se te caerá al suelo alguna vez con el inconveniente de detener tu marcha para regresar por él o causar un accidente a un ciclista amigo que pueda pasar sobre él.
También podemos mencionar que en caso de caída, la mochila de hidratación te defiende y amortigua el golpe en espalda además que traes todo lo necesario para una reparación de emergencia de tu bicicleta, entre otras muchas cosas. El bidón tiene menor vida útil y la única ventaja que tiene es que te aminora un poco de peso a la espalda, es recomendable sólo en competencias de circuito o trayectos muy cortos.
Las ventajas y desventajas de pedalear de pie sobre la bicicleta
Visto en | Todo Mountainbike
¿Cómo mejorar tu resistencia sobre la bicicleta?
A todos nos gusta ir "cómodos" en nuestras salidas en bici, eso nos permite disfrutar cada vez más de los recorridos, e ir cada vez más lejos o más rápido. Pero para lograr ir cada vez mejor hay que ganar resistencia. En este post te vamos a dar cuatro trucos para que incorpores a tu rutina algunas pautas que te harán mejorar la resistencia.
Visto en | BrujulaBike
La importancia de la hidratación en el ciclismo
¿Cómo mantener la hidratación durante el entrenamiento?
La hidratación es uno de los factores con mayor impacto en nuestro rendimiento, por lo que debemos darle la importancia que se merece. Durante el verano el calor aprieta. Combinándolo con la exposición a los rayos UV, el esfuerzo físico y la humedad, puede afectarnos gravemente hasta dejarnos exhaustos. Por eso hemos preparado una lista de consejos que te ayudarán a mantener la hidratación en el ciclismo.
¿Cómo saber tu nivel de hidratación?
Sin duda, la forma más fácil de detectar si tu hidratación es correcta es a través de la orina. Nosotros recomendamos revisar la orina constantemente, y fijarse en algunos de estos aspectos:
- Si el color es oscuro: el aspecto oscuro de la orina refleja que los niveles de concentración son mucho más altos de lo normal. Por lo tanto, significa que no ha tenido la hidratación suficiente para diluir los metabolitos.
- Si es color es claro: Se puede definir como buena hidratación, por lo tanto, puedes mantenerla.
Consejos para cuidar la hidratación
Antes que todo, debes tener en cuenta que solamente la ingesta de agua no será suficiente para mantenerte hidratado. Estamos en ejercicio constante y eso nos debilita. El agua por desgracia no contiene los electrolitos que necesitamos a la hora de hacer ejercicio, así que necesitaremos:
- Hidratarnos con agua y otras bebidas que nos aporten energía natural como zumos o batidos.
- Eliminar de nuestra dieta bebidas gaseosas, cervezas u otros alcoholes, pero sobre todo el café.
A la vez que ingerimos distintos líquidos, debemos mejorar también nuestra alimentación, realizando dietas hiposódicas, integrando frutos secos a la dieta, al igual que legumbres, verduras, frutas y otros alimentos que beneficien la hidratación.
¿Cómo cuidar la hidratación en el ciclismo?
Creemos que la mejor forma de llevar un control con la hidratación es realizando un test para la tasa de sudoración. Esto ayudará a conocer cuánto líquido se pierde en cada entrenamiento y acción con una buena hidratación.
Recomendaciones para mantener la hidratación en el ciclismo
Para asegurarnos de que estamos hidratados en todo momento, te haremos las siguientes recomendaciones que beneficiarán claramente a tu cuerpo.
Bebidas
El uso de bebidas isotónicas lo consideramos fundamental para los entrenamientos de alta intensidad o pruebas de velocidad. La gran cantidad de electrolitos que la componen hacen de esta bebida un gran aliado para el ciclista. Estas bebidas favorecen la absorción de estos, y como resultado, aporta mejores resultados a causa de una correcta hidratación. Como no todas las bebidas isotónicas vienen con los mismos componentes, se recomienda una de 400mg/100ml.
Comidas
Muchos ciclistas utilizan como complemento las dietas con un incremento de sal, esto para dar como resultado las ansias de beber más agua y, como consecuencia, mejorar la hidratación.
Complementos
Con el fin de no afectar el tracto gastrointestinal, se debe considerar limitar la ingesta de píldoras con minerales a 1 cada hora y media. Siempre debe ir acompañada de una gran cantidad de agua, y no tener el estómago vacío, sino se tiene el cuidado necesario puede ocasionar grandes diarreas.
Conclusiones
Ser un ciclista es mucho más que solo montar en bicicleta y entrenar. Para ser un verdadero deportista debes cuidar de tu cuerpo, alimentación e hidratación. Los consejos que acabas de leer son solo es una pequeña parte de los cuidados. Siempre es recomendable asistir a un especialista para regular tu hidratación, ya que el sobre entrenamiento, una mala nutrición o hidratación puede ser perjudicial para tu rendimiento.
No obstante, si decides aplicar estas recomendaciones, debes cumplirlas con regulación, la sobre hidratación puede ser perjudicial, las píldoras pueden ser efectivas instantáneamente, pero si no mantenemos el cuidado correcto, a largo plazo puede alejarnos de nuestra meta. Lo más importante es que después de cada entrenamiento, mantengas una dieta balanceada y recuperes la cantidad de líquido perdido, para así aumentar la resistencia de tu cuerpo.
Espero que este artículo haya pueda ayudarte a mantener la hidratación en el ciclismo. No esperes para poner estos consejos en práctica. Tu nuevo cuerpo hidratado te está esperando para una nueva marca.
Visto en | bike55.es
¿Cómo saber cual es mi nivel de rodadas?
Reto Tapir | Maratón MTB 60 / 100 Km
Del 01 al 16 de Mayo $425
Del 17 al 21 de Mayo $490
¿Cómo enfrentar mi primera competencia?
¿Cuál es la mejor posición que debes tener mientras atacas una subida?
La pregunta del millón. Qué es mejor: ¿pedalear sentado en el sillín o parado? Científicos han tratado de decidir sobre el mejor método y resulta que ambos tienen sus beneficios.
Existen básicamente dos aspectos a tener en cuenta a la hora de decidir qué posición tomar: aerodinámica y actividad muscular.
El argumento que sale a partir del primer aspecto es que la aerodinámica importa muy poco en este caso debido a la velocidad a la que va el ciclista. Es decir, aumentar el área frontal que corta el viento no disminuirá el paso como cuando pedaleas en terrenos planos. Esto depende, por su puesto, de qué tan inclinada sea la ladera.
Sentarse en el sillín puede ser más beneficioso y rápido si se quiere aumentar la velocidad de la subida (más aerodinámico). Sin embargo, si esta no es tan inclinada, depende del gusto del ciclista la postura con la que se sienta más cómodo.
Pararte del sillín mientras subes te permite generar más potencia aunque también necesita de más fuerza en los músculos.
Todo depende de la inclinación y la intensidad
El profesor Jim Martin, experto en aerodinámica de la State Utah University, calcula que en una colina con una inclinación de 5%, el estar sentado ayuda a ir 3.7% más rápido a 400W de potencia. Sin embargo, cuando la inclinación aumenta al 15% o la potencia añadida al pedaleo disminuye, ambas posiciones tienen el mismo resultado.
Por otro lado, investigadores de la Universidad de Franche-Comté mostraron que se utilizan distintos músculos del cuerpo mientras se sube una cuesta cuando no se está sentado en el sillín. Esto significa que el ciclista puede generar más potencia en la escalada.
“La hipótesis de que la postura de pies es menos económica que sentada es válida solo cuando la intensidad es menor que 75% de Vo2 max”, expresó el doctor Sebastien Duc.
Sin embargo, no se asegura la eficiencia de esta postura durante el recorrido. Simplemente los resultados de las investigaciones mostraron que pararse propulsa más la bicicleta ya que le añade más fuerza a los músculos de las extremidades inferiores del cuerpo.




















