Agua fría para recuperar nuestras piernas

El MountainBike es uno de los deportes más duros y exigentes a nivel muscular. Después de un buen entrenamiento o competición hay algunos trucos para recuperar antes y mejor, sobre todo si el entrenamiento ha sido intenso o de larga duración. Solo necesitarás unos minutos después de cada entrenamiento.

Un primer aspecto importante a la hora terminar nuestro entrenamiento o competición es no parar en seco e irnos a la ducha. Al igual que el calentamiento nos ayuda a entrar en esfuerzo de manera progresiva y sin riesgos de lesión, una correcta y progresiva vuelta a la calma nos ayudará a que muchos de los desechos del catabolismo se comiencen a retirar antes y también nuestras fibras musculares empiecen a reponerse con antelación.

Dentro de la vuelta a la calma podemos introducir los estiramientos para recuperar. No se trata de hacer estiramientos con la intención de mejorar nada, sino hacer estiramientos de intensidad media durante 15-20 segundos para descargar tensión de los músculos, que después de un buen rato contrayéndose tienden a quedarse algo contracturados. Esto a posteriori también nos ayuda a que el flujo sanguíneo llegue a todas las células musculares sin problema.

El frío también es una buena medida de recuperación para nuestras piernas, ya que es un antiinflamatorio natural e impedirá que aquellos músculos o zonas más solicitadas durante la carrera sufran excesiva inflamación y por tanto tengamos molestias tras la carrera. Un baño frío o sumergir las piernas en agua fría durante 5-10 minutos ayuda a reducir la inflamación muscular y las molestias.

El calor, solo o combinado con el frío en baños de contraste también nos ayudará a recuperar al aumentar el flujo sanguíneo a nivel muscular. Esto hace que lleguen más nutrientes a las células y los procesos de regeneración se aceleren. Normalmente se suele aplicar frío justo al acabar el entrenamiento y al calor o los baños de contraste se realizan a las pocas horas. Aunque esto depende de cada corredor y su adaptación.

Los masajes son otro método de mejorar la recuperación post-esfuerzo, pero hay que saber realizarlos. Lo ideal es que alguien nos dé el masaje, pero si no hay otra opción podemos realizarnos un automasaje, siempre realizándolo en sentido al corazón. En el caso de las piernas sería amasar o friccionar los músculos de abajo hacia arriba, aplicando algún aceite para facilitar el proceso. Los masajes ayudan  a estimular los procesos de recuperación.

Dolor en las Rodillas | Causas y Soluciones

Cuantas veces amigos ciclistas nos hemos enfrentado a este problema, común entre los ciclistas y no hemos preguntado cómo solucionarlo? Será problema físico o una combinación de factores físicos o técnicos. Pero cuál es la causa y porque se produce este dolor? Tiene solución, acá te presento una breve descripción del problema y sus posibles soluciones.

La causa más frecuente de dolor de rodilla en el ciclista es el denominado síndrome patelofemoral. Se produce una irritación de la paleta (la rotula), por una fricción excesiva y repetitiva sobre el fémur. Factores que aumentan la presión de la rotula sobre el fémur, con fricción, inflamación, dolor, daños anatómicos en el cartílago de la rotula.

En este síndrome patelofemoral se suele dar también algún factor técnico que predispone a padecer lesión: uso de desarrollos grandes durante periodos prolongados, entrenamientos en cuestas de fuerza-resistencia con bajas revoluciones (40 - 50rpm), sillín bajo, uso de bielas desproporcionadas a la longitud del fémur.

En la rodilla, son frecuentes las tendinitis, que pueden afectar al tendón rotuliano, al tendón cuadricipital, al tendón del bíceps femoral, al tendón de la "pata de ganso" y por último el síndrome de la banda filo-tibial. También se suele dar cuando no se cuidan los factores posturales y técnicos:

* Sillón demasiado bajo o alto y/o demásiado adelantado con respecto a los valores óptimos.

* Pie adelantado con respecto al eje del pedal, entrenamientos inadecuados, falta de protección térmica en condiciones atmosféricas desfavorables (frío, lluvia. cambios térmicos bruscos al subir grandes puertos).

* Uso de relaciones demasiado largas por periodos de tiempo prolongados, Por ejemplo en puertos de montaña el uso de 42x21 a bajas revoluciones por minuto subiendo un puerto del 10%.

* Falta o un deficiente entrenamiento de la flexibilidad y elasticidad muscular. Si nuestros músculos, tendones, ligamentos tienen una mala elasticidad, el que aparezcan las lesiones señaladas anteriormente es cuestión de tiempo.

Para prevenir estas lesiones, además de un buen entrenamiento de nuestras capacidades de fuerza, potencia, resistencia general o resistencia especifica, debemos hacer un buen entrenamiento de nuestra flexibilidad. 

¿Por qué los ciclistas se afeitan las piernas?

Hay varios motivos por los ciclistas se afeitan las piernas, en lo personal no lo acostumbro, nunca lo he hecho. Muchos consideran que es para niñas, (eso y poner licras), pero si algunos lo hacen y lo siguen haciendo, por algo será. No creo que esto implique una gran ventaja en competencias y estoy 100% seguro que los pelos nos sirven a modo de sensores para percibir la cercanía de algún objeto extraño o insecto que nos pueda hacer daño, pero, algún día me afeitaré las piernas, nomás para experimentar que chingaos se siente, ya ven que "la curiosidad mató al gato".

Aqui les presento unas "ventajas" de afeitarse las piernas:

Beneficio aerodinámico: En una época de pruebas en túnel de viento, dermotrajes y llantas aerodinámicas, cualquier cosa ayuda a la hora de marcar a la resistencia del aire, los estudios han demostrado que las piernas afeitadas recién son más rápidos que la alternativa peluda natural.

Se hace el masaje más cómodo: Al tomar ventaja de la reparación muscular, para una masajista vale la pena tener un cliente con menos pelo - menos pelo significa menos aceite y el dolor es potencialmente menos.

Es más fácil para el tratamiento de accidentes en la carretera: Extracción de yesos y vendajes por caídas en piernas dañadas nunca va a ser una experiencia agradable, pero una cosa que puede mejorar significativamente es que quien tiene menos pelos que le tiren, sufrirá menos y la cicatrización sera menos molesta.

Tradición | Debido a que todo el mundo lo hace: Durante más de un siglo, los ciclistas se han afeitado las piernas y, como resultado de esto, es visto por muchos como una señal de dedicación y compromiso con el deporte, es una forma de asegurar un ciclista que se percibe como una “ciclista serio”. Es la moda, la tradición.

He aquí algo de historia sobre el tema:

Le llamaban "el diablo rojo", aunque su verdadero nombre era Giovanni Gerbi un campeón de los primeros años del siglo XX que, amén de por sus grandes victorias, ha pasado a la historia de este deporte porque tuvo la brillante idea de buscar un mayor aerodinamismo afeitándose las piernas e incluso la cabeza.

Por desgracia, en los primeros tiempos del ciclismo los velocipedistas sufrían una atroz carencia de iniciativas. El suyo era un deporte tan propenso al coraje como alejado del método. Entonces, los velocipedistas salían a la carretera a la buena de Dios, sin haber practicado un entrenamiento racional en la mayoría de los casos (en la primera París-Brest-París, carrera de 1891 disputada sobre 1196 km, la mayoría de los participantes confesó que no había cubierto jamás más de 100 kilómetros en bicicleta) y sin los menores conocimientos de unos hábitos racionales de alimentación deportiva.

Pero fue pasando el tiempo y, lógicamente, el velocipedismo fue evolucionando. Así, los ciclistas comenzaron a tener masajistas y entrenadores y vieron que la mata de pelo que cubría sus piernas impedía que pudiesen recibir un buen masaje con ungüentos, al tiempo que proporcionaba dificultades en caso de caídas porque las postillas se agarraban a los pelos.

El Pionero
La solución al problema la dio Giovanni Gerbi, un ciclista hoy olvidado, pero que tuvo una importancia capital en la evolución del ciclismo tal y como lo entendemos hoy en día. Nacido en Asti (Italia) el 4 de junio de 1885, Giovanni Gerbi, que entre otras carreras ganó el Giro de Lombardía de 1905 y el Giro del Piamonte en 1906, 1907 y 1908, fue un pionero del ciclismo italiano y un bravo defensor de las nuevas ideas. De hecho, entre sus genialidades figuran la de reconocer el recorrido antes de las carreras para elegir el desarrollo más apropiado; investigar el estado de forma de sus rivales en carreras anteriores; vestirse en carrera con un maillot de seda en vez de las habituales camisas de algodón que portaban el resto de corredores y, sobre todo, ser el primero en afeitarse las piernas e incluso la cabeza, buscando un rudimentario aerodinamismo. La primera vez que salió de esta guisa a la carretera fue en 1903 en la Milano-Alessandria, carrera en la que ganó no sólo una victoria, sino un apodo, "El Diablo Rojo", en alusión al color de su maillot.

Pero la idea de Gerbi –ese rasurado que dejaba las duras piernas de un ciclista como las nalgas de un bebé– no prosperó. Se perdió en el tiempo ante la ignorancia y el miedo al ridículo de la mayoría de sus contemporáneos. Habría que esperar veintiséis años para que otro ciclista, también italiano, retomara la idea. Ocurrió en 1929, cuando el romano Leonida Frascarelli, tercero en el Giro de aquel año y ganador de dos etapas en el de 1930, volvió a las andadas afeitándose sus musculosas y bien torneadas extremidades.

Sus compañeros de equipo, el Ideor-Pirelli, se mostraron incrédulos, aunque no tanto como los cronistas de la época que ironizaron sobre el aspecto de este nuevo Sansón. Por decirlo de alguna manera, para ellos un corredor ciclista era el paradigma de la fortaleza y la capacidad de sufrimiento y por lo tanto debía tener el aspecto adecuado a sus virtudes, corresponder a la representación cultural del mundo atlético del que formaba parte. Por suerte para el progreso de este deporte, las ideas de Gerbi y Frascarelli acabaron por imponerse, no sin antes vencer una necia resistencia por parte de aquellos que únicamente veían en esta práctica un simple efecto estético –que, dicho sea de paso, también lo tiene–.

Las ventajas
Pero no, sería simplista decir que el depilado de las piernas de un ciclista es un mero ejercicio de coquetería. Es algo más, bastante más. Con el depilado se gana aerodinamismo, al igual que un maillot pegado al cuerpo tiene un CX (coeficiente de penetración aerodinámica) mayor que otro holgado. Desde el punto de vista médico también es cierto que unas piernas depiladas presentan menos riesgo de infección en caso de sufrir heridas y facilitan la limpieza de las mismas. El afeitado también es un requisito que ayuda notablemente a la hora de recibir un buen masaje. Depilados, las manos del masajista resbalan mejor sobre nuestros músculos y la crema entra más rápidamente en la piel sin formar esos molestos grumos que se originan cuando hay vello. Y también, por qué negarlo, está la satisfacción estética que produce contemplar unas piernas lisas, musculosas y bien torneadas.