Cómo fue que cambié el fútbol por el ciclismo

Últimamente el Mike me dijo que si no hubiese visto la película RAD seguramente hubiese sido afecto al "Panbol" (Nombre despectivo del futbol nacional)... Puede que tenga razón, puede que no, pues cuando salió la película RAD yo ya era un BMX Freestyler, que nomás tocaba la pelota para cascarear de vez en cuando con los cuates.

Pero ciertamente me apasionaba jugar fútbol, desde pequeño me la pasaba pateando una pelota de hule rebotándola contra la pared en la casa de mi abuela. En la primaria tuve un contacto más estrecho con el fútbol y deseaba jugar en el equipo representativo de la escuela que eran los de 5° y 6° grado, incluso le hacía su tarea a estos gays con tal de que me dejen jugar, pero si entraba al partido era por muy poco tiempo y me cambiaban.

Luego en quinto grado me cambié de primaria por que la pinche maestra no me quiso inscribir, pero las cosas pasan por algo. En una ocasión nos tocó jugar contra mi antigua escuela, incluso reconocí a varios de mis ex-compañeros, les metí un gol que me supo a gloria... Jajajajajajaja Si we, les ganamos! (Tomen put•s!).

En las cascaritas de la cuadra siempre salía lesionado pues por ese rumbo casi no había morros de mi edad, yo tenia 10-12 años contra weyes de 16-18 o más grandes. Me acuerdo que quería tener unos buenos tacos de futbol, y ya cuando ganaba mi propio varo me compré unos Adidas pocamadre en una tienda que estaba en la calle 65 con 56 "Deportes Loria", los usaba hasta para ir a la escuela y se me gastaban los mugres taquitos de la suela.

Para la secundaria la cosa empeoró, yo no había repetido curso así que entré bien pequeñuelo a la secu y los de la selección de mi escuela eran puro mastodonte. Llegué a jugar un único partido y me metieron porque no había otro en la banca, nos dieron una arrastrada marca diablo, yo di el pase para nuestro único pinche gol... Nadie me lo reconoció, creo que ese fue mi último partido de fútbol escolar. Realmente estaba muy desanimado y en la prepa ni siquiera intenté ingresar a algún equipo porque las pruebas de selección estaban saturadas y sabía que no podía competir con jugadores de mayor habilidad.

Mi equipo preferido de siempre fueron los Pumas de la UNAM. En una ocasión me llegó la noticia de que un entrenador (Dizque egresado de los Pumas) andaba buscando chicos para un equipo para un torneo intercolonias, pasamos la "prueba", llevamos nuestras fotos y pagamos una cuota. Después de un entrenamiento, este pendejo ya no se apareció más, se peló con nuestro varo y de paso con nuestras ilusiones de jugar en un equipo!

Tal vez esto mismo hizo que volteara mi vista cada vez más hacia la Bici, aunque ya andaba sobre ella desde hace un buen rato, la falta de un equipo serio (Y como terapia de algunas decepciones amorosas!) hizo que me enfoque mas a la bicicleta. Un día me fastidié de estar aplastado frente a la TV viendo los partidos de fútbol, así que empecé a salir todas las tardes a darle a la Bici, yo solimán. Pronto encontré amigos con el mismo gusto a fin por los homb... Jajajajajajaja digo, digo por la bicicleta y el BMX... Lo demás es historia!

Es bien sabido que el deporte más popular en México y de muchos otros países es el fútbol, se atribuye esto a que es fácil de practicarlo, pues sólo necesitas un simple balón, una calle y dos latas para la portería. Se ha creado toda una industria televisiva y comercial alrededor de este deporte, el país se paraliza cada vez que hay un partido importante ya sea de liga o la selección nacional.

El problema es que hay muchos "aficionados" al fútbol, pero no lo practican y es allí donde pienso que está el pedo mundial del mundo, pues a mi forma de ver, no le encuentro chiste sentarse a ver un partido y atascarse de carnitas, pizza, papas fritas, botanas, refrescos de cola, cerveza, etc y decir que te gusta el deporte... Esto me hace formular la siguiente pregunta: ¿Eres aficionado al fútbol o a la TV?

El fútbol en sí no es malo, pero se ha convertido en un circo, un negocio redondo! Además de transmitirlo, se debería fomentar su práctica aún mucho más, aunque la verdadera solución está en nuestras manos, con tan sólo apagar la TV y salir con nuestros hijos a pegarle de patadas al balón, hacer un poco de ejercicio para mejorar nuestra salud. Incluso también mejorarían nuestras relaciones familiares pues conviviríamos más con los nuestros.

Por otro lado, el ciclismo en todas sus modalidades tiene muchas virtudes, el único defecto que le encuentro es que es caro, y para sobresalir llega un momento en que tienes que echar mano de la tecnología: Cuadros de carbón, suspensiones, frenos hidraulicos, grupos de cambios, ropa especial, Etc. todo de última tecnología (Eso de que, no es la flecha, es el indio, ya quedó atrás) A guevo necesitas contar con un super patrocinador, porque si te confías de que todo te lo va a pagar la Federación o Asociaciones, os la vais a pelar!.

Además hay que considerar que el ciclismo es un deporte en el que tienes que entrenar duro y hacer sacrificios para mantener el nivel óptimo de competencia, siempre hay un cabrón que sale de la nada y te jode, hay que considerar también que esto dura tan solo unos cuantos años, y que nadie vive o mantiene a su familia del producto obtenido en competencias. Todo esto no se los digo para desanimarlos, si no en el sentido de que no hay porque calentarse los "kiwis", mejor disfruta del ciclismo, de tus amigos, de las rodadas, de tu bicicleta... y punto!

Hoy en día les puedo asegurar que no "consumo" nada de futbol o panbol. No me sé los nombres de los jugadores ni entrenadores actuales, el tal Messi ni sé en qué equipo está jugando, porque prefiero estar activo manejando mi bici con mi segunda gran familia, mis amigos ciclistas, pasándola bien, conociendo gente bonita y lugares maravillosos de nuestro estado y ¿porque no? de nuestro país.

He inculcado a mis hijos el amor por el ciclismo, pero si alguno de ellos se decide por algún otro deporte, incluso el fútbol, créanme que los apoyaré, pero que le den con ganas y siempre anteponiendo el estudio, que es al final, de lo que subsistirán. ¡Mantengamos los pies en los pedales y listo!

¿Qué es mejor? correr o andar en bici

Trabajar tu cuerpo puede ser tan sencillo como mover un pie y después el otro. ¿Pero los ponemos sobre el pedal o los usamos para correr?

No hay mejor ejercicio al aire libre que correr o ir en bicicleta. Pero entre estas dos opciones, ¿cuál es la mejor? Seguro que hay opiniones para todos los gustos, pero hemos consultado con nuestros expertos y les hemos pedido que nos destaquen los pros y los contras de cada una de las dos disciplinas. Por poner un ejemplo, correr castiga más las articulaciones, pero también quema más calorías. En cualquier caso, echa un vistazo a los pros y los contras y elige la opción que te resulte más atractiva.

PONERSE EN FORMA

Bicicleta

Desarrolla la resistencia en la silla. El ciclismo es un deporte de bajo impacto, así que puedes aguantar más tiempo. Se trata de un entrenamiento de energía sostenida. 

Correr

Correr no mejora la energía tan rápido por una razón: duele. De hecho, hace que tus músculos se dañen. No es de extrañar que los ciclistas aguanten más tiempo.

GANAR MÚSCULO

Bicicleta

La potencia en la bici se genera en los glúteos, los cuadriceps y los tendones. Así que aumentará su masa muscular. Haz pesas de tronco para evitar un desequilibrio con la parte superior del cuerpo.

Correr

No generas masa corriendo, ni siquiera en montaña. De hecho, tienes que estar loco para intentar ganar masa haciendo running. Correr requiere el esfuerzo de todo el cuerpo. ¿Has visto a Schwarzenegger pegarse carrerazas alguna vez? Pues eso.

PERDER PESO

Bicicleta

Calorías que pierdes en 30 minutos de bici: unas 330 (dependiendo de tu peso). Después de todo, estás sentado. Si no estás soportando tu propio peso, simplemente no trabajas tanto.

Correr

Sólo en 30 minutos sobre la cinta quemarás unas 460 calorías (para un peso de 80 kilos). Ten en cuenta que quemarás más si corres sobre terreno irregular, como la arena de la playa. 

EVITAR LESIONES

Bicicleta

Lesiones cada 1.000 horas: 6

Al pedalear, asegúrate de que las piernas no se estiren del todo para minimizar las lesiones. En cuanto a caídas serias, sólo las sufrirás una vez cada 1450.000 km en bici.

Correr

Lesiones cada 1000 horas: 11

El impacto del choque comprime las vértebras. Los corredores de maratón llegan a perder un centímetro durante la carrera.

Agua fría para recuperar nuestras piernas

El MountainBike es uno de los deportes más duros y exigentes a nivel muscular. Después de un buen entrenamiento o competición hay algunos trucos para recuperar antes y mejor, sobre todo si el entrenamiento ha sido intenso o de larga duración. Solo necesitarás unos minutos después de cada entrenamiento.

Un primer aspecto importante a la hora terminar nuestro entrenamiento o competición es no parar en seco e irnos a la ducha. Al igual que el calentamiento nos ayuda a entrar en esfuerzo de manera progresiva y sin riesgos de lesión, una correcta y progresiva vuelta a la calma nos ayudará a que muchos de los desechos del catabolismo se comiencen a retirar antes y también nuestras fibras musculares empiecen a reponerse con antelación.

Dentro de la vuelta a la calma podemos introducir los estiramientos para recuperar. No se trata de hacer estiramientos con la intención de mejorar nada, sino hacer estiramientos de intensidad media durante 15-20 segundos para descargar tensión de los músculos, que después de un buen rato contrayéndose tienden a quedarse algo contracturados. Esto a posteriori también nos ayuda a que el flujo sanguíneo llegue a todas las células musculares sin problema.

El frío también es una buena medida de recuperación para nuestras piernas, ya que es un antiinflamatorio natural e impedirá que aquellos músculos o zonas más solicitadas durante la carrera sufran excesiva inflamación y por tanto tengamos molestias tras la carrera. Un baño frío o sumergir las piernas en agua fría durante 5-10 minutos ayuda a reducir la inflamación muscular y las molestias.

El calor, solo o combinado con el frío en baños de contraste también nos ayudará a recuperar al aumentar el flujo sanguíneo a nivel muscular. Esto hace que lleguen más nutrientes a las células y los procesos de regeneración se aceleren. Normalmente se suele aplicar frío justo al acabar el entrenamiento y al calor o los baños de contraste se realizan a las pocas horas. Aunque esto depende de cada corredor y su adaptación.

Los masajes son otro método de mejorar la recuperación post-esfuerzo, pero hay que saber realizarlos. Lo ideal es que alguien nos dé el masaje, pero si no hay otra opción podemos realizarnos un automasaje, siempre realizándolo en sentido al corazón. En el caso de las piernas sería amasar o friccionar los músculos de abajo hacia arriba, aplicando algún aceite para facilitar el proceso. Los masajes ayudan  a estimular los procesos de recuperación.

40 Cosas que todo ciclista debería hacer!

 

Esta es una lista de cosas que todo buen ciclista debe de hacer, esperamos que cuando menos hagas y cumplas un 80% de ellas, para considerarte un ciclista en toda la extensión de la palabra!

1.  No entrenes solo todo el tiempo.
2.  No entrenes únicamente con la misma gente.
3. Cuando quedes de salir en grupo, inicien a la hora acordada SIEMPRE. Si a alguien se le hizo tarde, que los alcance!
4. Cuando salgan en grupo, nunca dejen solo a nadie.
5. Después de un entrenamiento en grupo, tómense una chela y socialicen. Platiquen de cosas que no sean sólo ciclismo.
6. No entrenes todo el tiempo con audífonos.
7. No te obsesiones con el velocímetro o tu desempeño.
8. No uses al mal clima como pretexto para no entrenar.
9. Siempre agradece a los organizadores de los eventos y carreras.
10. Nunca tires basura.
11. Las carreras no sólo son para los rápidos. Participa!
12. Si eres de los rápidos, cuando termines regresa a animar a los que llegan después que tu.
13. No seas de esos que siempre se están quejando (es que no he entrenado, he estado enfermo, estoy en recuperación...)
14. Si alguien se está quejando, no te confíes.
15. No tienes que pecar de modestia sobre tus propios logros, siempre que sea mayor el tiempo que pasas reconociendo el esfuerzo de los demás antes que el tuyo.
16. En una carrera no te quedes con las ganas de atacar desde muy temprano o dejar todo en la carretera. Si te truenas, ni modo. Siempre habrá más carreras.
17. No te olvides que "ser bueno" significa un millón de cosas distintas para diferentes personas.
18. Nunca te compares con otros ciclistas. Compárate con el ciclista que eras ayer.
19. Cuando te quieras rendir, pregúntate si es tu cuerpo o tu mente la que quiere renunciar.
20. Si es tu mente, no renuncies, aguanta. Te sentirás feliz más tarde por haberlo hecho.
21. Si es tu cuerpo, no temas detenerte pues es mejor parar y evitar una lesión.
22. Prevenir accidentes y lesiones es mucho más fácil que recuperarse de ellos.
23. Entre más duros sean tus entrenamientos, mejores serán tus oportunidades en las carreras.
24. Sal a entrenar temprano. Entre más tarde se haga, mayor es la probabilidad de que no salgas a entrenar ese día.
25. Si estás teniendo un día malo, sal a rodar. Un mal día rodando siempre es mejor que un mal día sin rodar.
26. No evites las montañas.
27. No entrenes siempre en montaña.
28. Siempre convéncete de que mañana podrás rodar más lejos y más rápido.
29. Cuando entrenes, ve lejos o cerca, rápido o lento. Ponle variedad. Haz cosas diferentes cada día.
30. No te claves demasiado en el ciclismo. No dejes que defina tu vida, pero si haz que el ciclismo se vuelva una gran parte de tu vida.
31. El ciclismo invariablemente mejorará tu calidad de vida.
32. Siempre sal a entrenar con algo de dinero. Nunca sabes cuando lo necesitarás.
33. Todos los ciclistas son iguales, el ciclismo es mucho más que distancia o velocidad.
34. No tengas miedo a inscribirte a una carrera por falta de entrenamiento.
35. Siempre preocúpate por verte como un ciclista antes de salir. No te preocupes por cómo te ves cuando estás entrenando.
36. Ponte metas para cada entrenamiento y cúmplase.
37. La parte más difícil de entrenar, es cruzar la puerta.
38. No te compliques demasiado, sal y pedalea!
39. No necesitas compañia para salir a rodar, pero hazlo en un lugar seguro
40. Unas cervezas después de la rodada no le hacen mal a nadie y refuerza amistades!

El Secreto de La Bicicleta de BARTALI

Gino Bartali se murió en el año 2000 sin que nadie supiese su verdadera historia, la del corredor grandioso que dedicó dos años de su existencia a salvar la vida de ochocientos judíos. Para ello se valió de su bicicleta donde escondía la documentación necesaria para sacarlos de Italia. Y así, bajo la apariencia de simples entrenamientos, llevaba los papeles de un lado a otro. Nadie sospechaba en aquel momento de uno de los grandes mitos del deporte italiano, del hombre que había conseguido darle a Mussolini el Tour de Francia en 1938.

Gino Bartali escondió un secreto durante casi sesenta años. En el año 2000 se fue a la tumba con él y sólo un descubrimiento casual permitió conocer la dimensión humana que uno de los grandes ciclistas del siglo XX alcanzó durante la II Guerra Mundial. Nacido en la Toscana, en el seno de una familia humilde que se dedicaba a trabajar el campo, Bartali comenzó a correr gracias a que su padre le encontró trabajo en un taller de reparación de bicicletas. Su dueño, contento por el trabajo de Gino, le regaló una y le animó a que se entrenase. A partir de ahí las escarpadas carreteras de la región fueron su espacio natural, el lugar en el que maduraron las piernas que rivalizarían con las de Coppi en el duelo que dividió Italia años después.

Pero antes de que el Campionissimo y él protagonizaran algunos de los duelos más grandes de la historia del ciclismo Bartali estaba considerado como el ciclista del régimen de Mussolini. El Duce, en su delirio, soñaba con ver a un italiano derrotando a los franceses en el Tour y todas las miradas se volvieron hacia Bartali, que en 1936 ya se había adjudicado el Giro y era una celebridad en todo el país. En 1937 una caída frustró su misión. Había comenzado a brillar en la montaña, pero en el descenso del Col de Laffrey se fue por un puente. Sus compañeros, asustados por el accidente, se asomaron por el precipicio y le encontraron en el fondo, en el riachuelo. Se movía. Allí se ganó el sobrenombre del monje -debido a sus profundas convicciones religiosas- volador.

En 1938 cumplió con el sueño de Mussolini aventajando al segundo clasificado en más de veinte minutos. Cuando la carretera se empinaba, cuando el calor y el polvo secaban las gargantas Bartali no encontraba rival. Pero la II Guerra Mundial le dejó sin los años en los que se podría haber labrado un palmarés espectacular, cuando Coppi aún era un joven meritorio que corría a su lado.

Lo que nadie imaginaba es que en aquellos años oscuros Bartali, uno de los símbolos del Partido Nacional Fascista, era en realidad uno de los personajes claves de una organización dedicada a salvar la vida de los judíos italianos a los que los alemanes querían enviar a sus hornos crematorios. Gino Bartali seguía entrenándose y realizaba largas sesiones de entrenamiento por las carreteras de la Toscana o Umbría. Nadie podía suponer que en el cuadro de su bicicleta o debajo de su sillín transportaba documentos y pasaportes destinados a los judíos que se escondían en algunos de los monasterios italianos.

Bartali no despertaba demasiadas sospechas pese a que la guerra impedía cualquier competición y resultaba extraño ver a alguien entrenándose en aquel ambiente. Corría con ropa en la que se podía leer su nombre lo que le permitía recorrer kilómetros recibiendo los saludos efusivos de los soldados italianos, para los que era un auténtico ídolo. Y cuando una patrulla alemana le detenía la respuesta era sencilla: "Sigo trabajando para las carreras que vengan después". Y le dejaban marchar. Los ejércitos se habían acostumbrado a ver pasar a Bartali de un lado a otro en su bicicleta, subiendo y bajando montañas, cambiando continuamente de ruta. Era el correo perfecto.

En los conventos y monasterios la red organizada por Giorgio Nissim -con el apoyo de varios arzobispos- se dedicaban a elaborar los pasaportes destinados a salvar la vida de cientos de judíos y que Bartali transportaba jugándose la vida en aquellos viajes por las carreteras que conocía como nadie pero que le podían deparar una sorpresa desagradable en cualquier momento. Durante 1943 y 1944 el corredor toscano, el beato Bartali, se dedicó a esa misión sin que nadie le delatase. Acabó la guerra y aquellos entrenamientos kilómetros aún le valieron en su carrera deportiva porque con 32 años pudo ganar en 1946 el Giro y en 1948, con 34, se apuntó el Tour de Francia en una demostración colosal en la montaña ya que se impuso en siete etapas de aquella edición

Bartali se retiró a su tierra, a Florencia, y durante cincuenta años no dijo nada de su trabajo para ayudar a los judíos que habitaban Italia. Durante décadas quedó sobre él la etiqueta de haber sido el corredor de los fascistas. No le importó. Se murió en el año 2000. El mundo sólo descubrió su magnitud en 2003 cuando los hijos de Giorgio Nissim encontraron un viejo diario de su padre en el que detallaba la forma en que funcionó la red clandestina dedicada a conseguir documentos que salvasen la vida de los judíos.

Allí, en aquellos papelujos, se explicaban minuciosamente los viajes que hacía Bartali, los kilómetros que recorría, los papeles que escondía su bicicleta y, sobre todo, lo abnegado de su dedicación a la causa. Los Nissim contaron lo que su padre escribió y entonces empezó a cobrar sentido tanto entrenamiento en una época en la que costaba ver a un ciclista recorrer una carretera italiana. Italia descubrió a uno de sus grandes héroes. Los Nissim también contaron el dato más importante que escondía el diario de su padre: 800 judíos evitaron el viaje a algún campo de concentración de los alemanes gracias a las piernas de Gino Bartali.