El Casco POC Kortal Race Mips

 Muy a pesar de que este modelo de casco fue lanzado al mercado en 2021 cada vez tiene una mejor aceptación entre los practicantes del MTB Trail y Enduro, caracterizándose por su mayor superficie de protección, que incluye las zonas lateral y occipital de la cabeza, con sistema de protección Mips Integra y Recco.

Vistiendo este casco POC obtendrás toda la protección necesaria y un ajuste perfecto. Dentro de la visera podrás incluir información medica básica así como los contactos de emergencia.

El casco POC Kortal Race Mips está inspirado en el modelo Tectal, que sirvió como introducción de la marca sueca en los cascos de trail, integrando una tecnología de seguridad innovadora en un casco ligero y bien ventilado. El nuevo Kortal Race Mips ha querido llevar esta integración más lejos, estableciendo un nuevo punto de referencia para los amantes del all mountain más agresivo y el enduro.

El casco POC Kortal cuenta con un diseño completamente nuevo, un sistema patentado de visera que se desprende en caso de choque para proteger el cuello del ciclista, puentes de aramida para una mayor resistencia, un chip de identificación médica NFC que utiliza tecnología digital para permitir que el casco hable por ti cuando tú no puedas y un reflector RECCO, que te permite ser buscado en grandes áreas, particularmente en entornos montañosos. El Kortal Race Mips es también el primer casco del mundo que utiliza el flamante sistema Mips Integra, un sistema de protección contra impactos rotacionales casi invisible desarrollada y presentada recientemente por Mips.

Para ampliar aún más su protección, el Kortal Race MIPS es un casco con certificación speed pedelec, que pasa la normativa neerlandesa NTA 8776, que pone a prueba los cascos a velocidades de impacto superiores a las del uso estándar de la bicicleta. La visera del casco tiene varias posiciones para permitir guardar la máscara debajo mientras no se usa. Y, naturalmente, se combina a la perfección con las gafas de sol Devour Clarity e incluso cuenta con un espacio de almacenamiento trasero para guardarlas.

Puntos clave del casco POC Kortal Race MIPS

• Visera antichoques patentada – Se desprende en caso de choque para mejorar la protección del cuello y reducir la posibilidad de lesiones.
• Mips® Integra – El nuevo y casi invisible sistema de protección contra impactos rotacionales de MIPS.
• Identificación médica NFC – Almacena tu información médica vital y tus contactos de emergencia dentro del casco para que los socorristas puedan obtener al instante la información que necesitan.
• Reflector RECCO® – Un reflector RECCO® ayuda a los servicios de rescate a localizarte fácil y rápidamente si algo sale mal.
• E-bike ready – Desarrollado para su uso con e-bikes, el casco Kortal cumple con el estándar neerlandés NTA 8776 de cascos para e-bikes.
• Compatible con máscara – El casco ofrece un ajuste prefecto con la máscara POC Ora, que se ajusta por debajo de la visera cuando no se usa.
• Eye garage – Almacenamiento creado en la parte trasera del casco.
• Adjustable 360° Fit – Un sistema de ajuste de 360° que facilita encontrar un ajuste seguro y cómodo.
• Ventilación ininterrumpida – El diseño garantiza que la cinta de la máscara no cubra ningún puerto de ventilación.
• Carcasa unibody – La carcasa unibody mejora la integridad estructural del casco.
• Espuma EPS – Una ligera espuma EPS aporta una protección optimizada.
• Protección ampliada – Las zonas ampliadas alrededor de las sienes y la parte posterior de la cabeza ofrecen una protección adicional en zonas de riesgo.
• La visera ajustable se puede levantar lo suficientemente alto como para guardar las gafas / gafas de sol debajo de la visera
• Especificaciones: EN 1078, CPSC 12.03, AS / NZS 2063, NTA 8776.
• La estructura tiene un pico que se eleva lo suficiente para mejorar la protección y evitar lesiones.
• Disponible en variedad de colores y en tallas: XS-S, M-L y XL-XXL.

Las zonas de protección ampliadas, la ventilación excepcional y la tecnología integrada para proteger antes, durante y después de un accidente hacen que el Kortal Race MIPS sea ideal para enduro. Cuenta con un nuevo sistema de protección contra impactos rotacionales MIPS desarrollado en asociación con POC, así como un reflector RECCO® y un chip de identificación médica NFC integrado que almacena la información vital del ciclista y se puede acceder a él en el lugar de un accidente..

La visera del casco ajustable y desmontable se eleva en lo alto del casco para poder guardar las gafas. La ventilación trasera también se puede utilizar para guardar gafas de sol de forma segura. La correa de las gafas no cubre la ventilación, lo que ayuda a los ciclistas a mantenerse frescos. El casco está certificado según el estándar holandés de casco de bicicleta eléctrica NTA 8776, el único estándar de este tipo en el mundo.

Por todo esto y aunado a su gran estética, el casco POC Kortal se ha convertido en uno de los favoritos de la mayoría de los MTB riders en la actualidad.

Casco FOX Speedframe | Trail

Fox Racing lanza al mercado un nuevo casco de Trail, el Speedframe, diseñado y desarrollado durante tres años con la colaboración del equipo de bikers profesionales de la marca. Se trata de un casco abierto que ofrece una amplia cobertura craneal y, según indica el fabricante, es el casco de Trail más cómodo, mejor ajustado y más fresco que hemos hecho en los 45 años que llevamos en este negocio.

El proyecto Speedframe se centró en la creación de un casco diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de los actuales bikers de Trail. Con la continua mejora del rendimiento de las bicicletas de montaña, los requisitos de ajuste, comodidad y protección en los cascos nunca han sido tan altos. Trabajamos duro para definir un conjunto de características que resolviera cualquier desafío al que pudieran enfrentarse los ciclistas más agresivos en los senderos. Confiamos en que el Speedframe les permitirá rodar con confianza al máximo nivel y se verán muy bien al hacerlo, explica John Pepper, responsable de la línea de productos MTB de Fox.

El Fox Speedframe llega al mercado con dos versiones, Pro y Normal, en ambos casos con sistema de protección MIPS, una amplia visera ajustable en tres posiciones, sistema de ajuste de 360° y una ventilación optimizada gracias a una carcasa de espuma EPS moldeada con precisión. Todos los cascos de la colección están disponibles en tres tallas (S, M y L), con una amplia variedad de colores a elegir, incluyendo versiones especiales Wurd (Speedframe) y Daiz (Speedframe Pro).

La diferencia entre ambas versiones radica en que los cascos de la gama Pro incluyen un forro de EPS Varizorb de doble densidad que mejora la protección al propagar la fuerza del impacto por una superficie más amplia, un sistema de cierre con hebilla de presión Fidlock que hace que sea muy fácil de poner y quitar con los guantes puestos y un forro XT2 desmontable y lavable con tratamiento antimicrobiano que evita el mal olor y evacua la humedad para mantener la cabeza seca.

8 cosas que debes saber de los cascos con MIPS

¿De qué te protege exactamente el MIPS?

El MIPS protege del movimiento rotacional que se origina con los impactos en ángulo con la superficie o los objetos, absorbiendo y redireccionando la energía y las fuerzas que se transmiten al cerebro por dicho impacto. La capa de baja fricción del MIPS se desplaza dentro del casco entre 10 y 15 mm por un periodo muy corto de tiempo durante el impacto (entre 5 y 10 milisegundos). Con este desplazamiento se logra que la cabeza siga en la misma dirección a la que iba originariamente, pero sin transferir la energía rotacional del impacto al cerebro.

¿Funciona ante cualquier tipo de impacto?

Sí, como sus siglas indican, está diseñado para adaptarse a cualquier tipo de impacto.

Y si tengo un casco sin MIPS, ¿no me protege en condiciones?

La protección de un casco convencional va a depender de muchos factores, como la calidad, estándares de seguridad, métodos de fabricación, etc. Los estándares de calidad habituales protegen ante impactos craneales, mientras que el MIPS te aporta un extra de protección ante posibles lesiones cerebrales.

¿Cómo se hacen los test de validación del MIPS?

Un casco se aprueba cuando se testa el mismo en un impacto de entre 6,0 a 7,5 metros por segundo en un ángulo de 45 grados. Se hacen tres pruebas en diferentes sitios. Para la validación del MIPS se compara el mismo casco con y sin sistema MIPS.

¿Cuánto pesa el MIPS?

El sistema MIPS añade entre 25 y 45 gramos más dependiendo de la talla del casco y modelo.

¿Puedo usar el MIPS con cámaras de acción en el casco u otros accesorios?

Sí puedes usarlos, pero nunca puedes enganchar el accesorio a ninguna parte del sistema MIPS. Los puedes anclar en la estructura externa del casco o en los anclajes específicos, pero que no interfieran con el movimiento y uso del MIPS. Por otro lado, piensa que esos accesorios son lo que puede hacer que tu casco se enganche contra algo y provoque ese movimiento rotacional que trata de minimizar el MIPS.

¿Cuántas marcas de casco usan el sistema MIPS?

Actualmente son 40 marcas las que usan MIPS para ciclismo, 26 marcas para los deportes de nieve y 3 marcas para los deportes ecuestres.

¿Qué marcas de cascos usan el MIPS?

100%, SixSixOne, Abus, Back on the Track, Bell, Berm, Bliz, Bollé, Bontrager, Cannondale, Cébé, Essen Sport, Etto, Fly Racing, Fox, Giant, Giro, Lazer, Limar, Lumos, Garneau, Mavic, Met, MSC, Nutcase, Oakley, Occano, ONeal, Performance Bicycle, POC, Rudy Project, Salomon, Scott, Specialized, Smith, Spectra, Stadium, Sweet Protection, Tec, Trauma Void, Triple Eight, Troy Lee Designs, TSG, Urge y Rh+ (según la página web oficial de MIPS Technology).

Casco FOX Speedframe | Trail

Fox Racing lanza al mercado un nuevo casco de Trail, el Speedframe, diseñado y desarrollado durante tres años con la colaboración del equipo de bikers profesionales de la marca. Se trata de un casco abierto que ofrece una amplia cobertura craneal y, según indica el fabricante, es el casco de Trail más cómodo, mejor ajustado y más fresco que hemos hecho en los 45 años que llevamos en este negocio.

El proyecto Speedframe se centró en la creación de un casco diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de los actuales bikers de Trail. Con la continua mejora del rendimiento de las bicicletas de montaña, los requisitos de ajuste, comodidad y protección en los cascos nunca han sido tan altos. Trabajamos duro para definir un conjunto de características que resolviera cualquier desafío al que pudieran enfrentarse los ciclistas más agresivos en los senderos. Confiamos en que el Speedframe les permitirá rodar con confianza al máximo nivel y se verán muy bien al hacerlo, explica John Pepper, responsable de la línea de productos MTB de Fox.

El Fox Speedframe llega al mercado con dos versiones, Pro y Normal, en ambos casos con sistema de protección MIPS, una amplia visera ajustable en tres posiciones, sistema de ajuste de 360° y una ventilación optimizada gracias a una carcasa de espuma EPS moldeada con precisión. Todos los cascos de la colección están disponibles en tres tallas (S, M y L), con una amplia variedad de colores a elegir, incluyendo versiones especiales Wurd (Speedframe) y Daiz (Speedframe Pro).

La diferencia entre ambas versiones radica en que los cascos de la gama Pro incluyen un forro de EPS Varizorb de doble densidad que mejora la protección al propagar la fuerza del impacto por una superficie más amplia, un sistema de cierre con hebilla de presión Fidlock que hace que sea muy fácil de poner y quitar con los guantes puestos y un forro XT2 desmontable y lavable con tratamiento antimicrobiano que evita el mal olor y evacua la humedad para mantener la cabeza seca.

El precio recomendado de estos nuevos cascos de Fox Racing se queda en $2000 MXN para el modelo Speedframe y en $3,000 MXN para el Speedframe Pro. En caso de elegir los colores especiales Wurd del Speedframe el precio se mantiene igual, mientras que los colores Daiz del Speedframe Pro incrementan en $200 MXN el precio final (Precios aproximados).

Accesorios importantes para ciclistas MTB

Podríamos afirmar sin riesgo de equivocarnos, que para practicar ciclismo sólo es necesaria una bicicleta y ganas de darle duro a los pedales. Esta afirmación es totalmente cierto, sin embargo no es menos cierto que si lo que pretendemos es practicar nuestro deporte favorito de forma asidua y con cierta "seriedad", entonces debemos plantearnos la adquisición de ciertos accesorios y complementos, tanto para la propia máquina como para nosotros como ciclistas.

Accesorios para ciclistas

No hay ninguna duda que la ropa de ciclismo es imprescindible si queremos hacer salidas en bicicleta de una cierta distancia y duración.

• Ropa de Ciclismo: El maillot (jersey o camiseta) y el culote (shorts o pantalones cortos) son las primeras y más básicas prendas de ropa para ciclistas. Son las dos prenda fundamentales para la práctica de este deporte, a las que se les denomina equipación ciclista.
• Guantes: Unos guantes nos ayudaran a agarrar el manillar o manubrio con más seguridad, y a la postres nos pueden proteger en caso de caída.
• Calzado: Unas zapatillas de ciclismo con suela rígida y con una cala compatibles con los pedales de nuestra máquina harán las delicias del ciclista para tener un pedaleo agradable. Pero si prefieres unos buenos pedales de plataforma con pines intercambiables, con unos buenos zapatos tenis de calidad es suficiente.
• Casco: Como elementos adicionales podemos añadir el casco de ciclismo, un complemento que nunca debe faltar en nuestro armario. Es importante que sea de nuestra talla, que se fije correctamente a la cabeza y que sea ligero y rígido. Unos buenos agujeros de ventilación harán el resto para que nuestra cabeza vaya bien fresca y ventilada.
• Lentes: Por último unas gafas no son absolutamente imprescindibles, pero si muy recomendables para protegernos de los rayos solares del verano, los insectos y la polución ambiental. Hay gafas con lentes intercambiables en tres colores (espejo, naranjas y neutras), aunque también las hay de lentes progresivas (oscurecen o aclaran en función de la iluminación), e incluso se pueden adquirir graduadas en un establecimiento especializado.
• Hidratación: Accesorios como el bidón de agua o bebida isotónica, la bolsa con manguera de hidratación, conocida popularmente por la primera marca que la comercializó (Camel Back), ayudan a mejorar el confort y a hacer el esfuerzo llevadero. Hidratarse y comer son muy importantes si lo que queremos hacer es tener un rendimiento deportivo adecuado.

El ciclismo es un deporte exigente que requiere de bastante esfuerzo físico y gran desgaste. Sin ninguna duda es necesario ser precavido y pensar siempre en la alimentación e hidratación del ciclista.

Sin duda que hay otros accesorios importantes, aunque no tan imprescindibles como los enumerados.

Otro accesorio de reciente adquisición es un pulsómetro, una evolución del antiguo cuenta kilómetros que ha incorporado en sus versiones más caras auténticos mini ordenadores que pueden monitorizar nuestro esfuerzo a casi todos los niveles. Los modelos más sofisticados llevan GPS, medidores de cadencia y un sinfín de extras que miden ingente cantidad de parámetros. Con estos aparatitos podemos volcar toda la información en nuestro PC de sobremesa o laptop, y llevar un control exhaustivo de nuestro historial de entrenamientos.

Elige el casco perfecto para tí

Al elegir un casco para bicicleta, un buen ajuste es vital porque una tapa mal ajustada puede comprometer la efectividad en un choque. Y lo usarás para cada kilómetro de cada viaje, por lo que deseas que quede cómodo. Para encontrar el casco de bicicleta del tamaño correcto, comienza midiendo la circunferencia de tu cabeza porque el tamaño del casco se basa en eso.

Para encontrar la circunferencia de tu cabeza, envuelve una cinta métrica flexible alrededor de la parte más grande de esta, aproximadamente 2 cm por encima de tus cejas. O envuelve una cuerda alrededor de tu cabeza, luego mide la longitud de la cuerda con una regla.

Parámetros de tallas del casco de bicicleta:

• Extra pequeño: menos de 20" (51 cm)
• Pequeño: 20"–21,75" (51 cm–55 cm)
• Mediano: 21,75"–23,25" (55 cm–59 cm)
• Grande: 23,25"–24,75" (59 cm–63 cm)
• Extra grande: más de 24,75" (63 cm)
• Talla única: tiene un sistema de ajuste altamente ajustable

Consejos adicionales para el ajuste del casco de bicicleta

El tamaño de la marca varía: los números de tamaño de muestra anteriores difieren ligeramente entre marcas de cascos, por lo que siempre verifica la circunferencia de la cabeza en el tamaño que estás considerando. Además, al igual que los zapatos, las marcas usan formas patentadas para moldes de cascos, por lo que es una buena idea probarse los cascos en una tienda para ver si una marca se adapta particularmente bien a la forma de tu cabeza.

Si estás entre tallas, ve con la talla más pequeña. Otras opciones son mirar otros modelos de casco o usar una gorra o gorro de ciclismo para mejorar el ajuste de un casco más grande. Algunos adultos con cabezas más pequeñas pueden usar el tamaño de un niño cómodamente.

Un casco que te quede bien debe quedar ajustado pero no irritantemente apretado. Debe quedar nivelado sobre tu cabeza (no inclinado hacia atrás) con el borde frontal 2 cm o menos por encima de las cejas para que tu frente esté protegida. Empuja el casco de lado a lado y de atrás hacia adelante. Si cambia notablemente (2 cm o más), debes ajustarlo.

Opciones en la protección del casco

La misión principal de un casco es proteger contra lesiones en la cabeza por la fuerza del impacto de caerse de una bicicleta, y todas las pruebas establecidas miden la efectividad de un casco para hacer exactamente eso.

La parte protectora de un casco consta de una capa exterior y un forro interior que se integran entre sí: La carcasa de plástico de un casco brinda cierta resistencia a los pinchazos y permite que el casco se deslice en caso de impacto (para proteger la cabeza y el cuello). El forro de un casco está hecho de espuma de poliestireno expandido. Protege tu cabeza ralentizando y disipando las fuerzas de impacto.

Ahora sabemos que las fuerzas de rotación también pueden causar lesiones cerebrales, incluso si el daño es menos evidente. Como resultado, los fabricantes de cascos han desarrollado una amplia gama de tecnologías, todas marcadas con diferentes términos, para minimizar las fuerzas de rotación durante un choque. Si eres un ciclista frecuente, o simplemente quieres una mayor tranquilidad, vale la pena considerar el costo adicional de las siguientes tecnologías especializadas:

MIPS: la tecnología del Sistema de Protección Contra Impactos Multidireccional, que se encuentra en los cascos de varias marcas, presenta una capa de baja fricción que redirige los efectos de rotación al permitir que el revestimiento de espuma que absorbe los impactos gire ligeramente durante un impacto.

WaveCel: esta tecnología cuenta con un material de revestimiento alveolar diseñado para crear una "zona deformable" sofisticada que absorbe tanto las fuerzas de impacto primarias como la energía de rotación de un impacto.

SPIN: la tecnología SPIN (Shearing Pads Inside) cuenta con almohadillas inyectadas de silicona en una estructura que se mueve dentro del caparazón para redirigir las fuerzas de rotación durante un impacto.

Opciones en las características del casco de bicicleta

Ventilación: las rejillas de ventilación del casco mejoran el flujo del viento sobre la cabeza, manteniéndote más fresco y cómodo mientras conduces. Cuantas más ventilas tenga, más liviano será el casco también.

Visera: a muchos ciclistas les gusta tener una visera para protegerse del sol; son comunes en los cascos de bicicleta de montaña.

Protección facial completa: algunos cascos de bicicleta de montaña tienen una mentonera envolvente para brindar protección facial para ciclismo de montaña cuesta abajo o carreras.

Compatibilidad con monturas: algunos cascos están diseñados para encajar una montura que sostiene una cámara de acción o una luz (se vende por separado).

La tecnología MIPS en los cascos para MTB

Uno de los inventos más importantes en el mundo del ciclismo, que ha salvado miles de vidas, y particularmente de cerebros, es la tecnología MIPS de los cascos de bicicleta; un ligero aditamento que a pesar de tener solo unos cuantos gramos de peso, puede ser la diferencia clave, entre salir ileso de una caída, o tener una grave lesión en el cerebro. Aquí te explicamos brevemente de qué se trata, cómo identificarlo, conseguirlo y los diferentes tipos que existen en la actualidad.

La historia de los cascos MIPS

Esta tecnología es aún bastante reciente, y sus principios fundamentales continúan siendo investigados y evolucionando; pero todo comenzó cuando a mediados de la década de los 90's, un neurocirujano sueco llamado Hans von Holst, se decidió a investigar por qué veía tantos casos de lesiones cerebrales en personas que habían tenido una caída en bici.

Décadas atrás, se tenía la creencia de que un casco de bicicleta en sí, ya era un elemento eficiente para poder proteger la cabeza ante algún accidente; no obstante que von Holst notó que esto no era suficiente, pues aunque solían proteger muy bien el cráneo, no eran tan efectivos protegiendo el cerebro, el órgano vital que nos conduce.

Investigando, se dio cuenta que un problema clave, recaía en que la tecnología de testeo de seguridad de los cascos, estudiaba principalmente golpes secos, directos; por ejemplo, una caída vertical.

Sin embargo, en el mundo real, este tipo de impactos directos en realidad son escasos; la mayoría de accidentes en bicicleta, se producen en movimiento, y de hecho, muchos a buena velocidad; esto provoca que al momento del impacto, la cabeza también rote al mismo tiempo, y esto se vuelve entonces más peligroso.

Es el mismo principio por medio del cual un boxeador llega a ser noqueado con un impacto en movimiento, pues aunque el cráneo puede proteger el cerebro, si el impacto es tal que al interior el cerebro se sacude de forma brusca, superando la protección que otorga el fluido cerebroespinal que lo recubre, se produce una desconexión de los axones, que son las prolongaciones de las neuronas que transmiten los impulsos nerviosos; esto, en el mejor de los casos nos hará perder el equilibro, pero también puede llegar a generar lesiones graves, e incluso irreversibles.

Es por ello que von Holst ideó una forma ingeniosa de amortiguar este impacto: el sistema MIPS; ¿de qué se trata?

Así funciona el sistema MIPS

MIPS, son las siglas de Multi-Directional Impact Protection System, lo que podemos traducir como Sistema Multidireccional de Protección de Impactos, y esto es precisamente lo que pretende: amortiguar un impacto, sea cual sea la dirección o ángulo del golpe.

¿Y cómo lo consigue? Pues es básicamente una carcasa, usualmente plástica, que se ubica entre el poliestireno del casco y las almohadillas, y se sujeta por unas gomas elásticas que permiten que rote ligeramente al momento de un impacto.

Es decir, si vamos en la bici, y de repente sucede cualquier imprevisto, por ejemplo, golpeamos un objeto en el piso y vamos al suelo, lo que este sistema hará al momento de que nuestra cabeza choque con la superficie, es moverse en el sentido opuesto del casco, lo que amortigua de forma notable el nivel de impacto final en el cerebro.

Su desplazamiento es de apenas unos 10-15 mm, pero está diseñado para hacerlo en menos de 10 milisegundos, es decir de forma casi inmediata, lo cual permite reducir de forma importante el nivel de impacto que se genera en el cerebro del accidentado.

Esto no es un componente que se adquiera por separado, y se pueda integrar en cualquier casco, claro que no, su tecnología es bastante precisa, y por tanto está diseñado de forma muy especial para marcas y modelos en específico, pues los agarres en la estructura del casco, deben ser muy precisos, para ofrecer la máxima protección.

Claro que esto fue medido de forma amplia en pruebas de laboratorio, en múltiples tipos de situaciones de colisión, de manera que se pretende maximizar la capacidad de amortiguamiento al cerebro.

Si eres amante del ciclismo, seguramente recordarás que hace décadas, los ciclistas profesionales eran renuentes a usar casco, debido a que producían demasiado calor y eran incómodos; era un tanto comprensible, no obstante que en la actualidad, los diseños tienen una mucho mejor ventilación y comodidad; este es un factor que también se toma en cuenta en la tecnología MIPS. Cada carcasa MIPS, tiene también las mismas aperturas del diseño del casco, para permitir que mantenga sus cualidades de comodidad y ventilación; es por esto que también se trata de un aditamento especial de cada casco, y no un sistema genérico que se pueda aplicar en cualquiera.

Y aunque hace unos años, solo existían en unos pocos modelos de alta gama, actualmente no solo se ha expandido su uso, para estar disponible también en cascos de gama media más accesibles, sino que además ha evolucionado, generando diversas variantes.

Tipos de cascos MIPS

El sistema tradicional, llamado Equipped, es el anteriormente descrito; si no estás seguro si un casco cuenta con este sistema, puedes ver los detalles de la descripción, o físicamente se ve como una capa plástica entre la carcasa y las almohadillas, y con unos pequeños logotipos que indican la tecnología “MIPS”.

También está el sistema Integrated, aquí se trata de un material de nylon, en vez del diseño plástico; esto permite una mejor transpiración, y tiene además la particularidad de que está integrado con el sistema de cierre posterior para sujetar la cabeza; asimismo se deforma más fácilmente al momento del impacto para adaptarse a la forma del cráneo.

De igual forma tenemos el sistema Spherical, este es uno de los tipos de MIPS más recientes, fue desarrollado por la marca Giro, que es la única que lo tiene actualmente en algunos modelos de cascos de gama alta. En este caso eliminaron la capa del MIPS, y generaron básicamente una carcasa móvil al interior de la cara externa, generando así un amortiguamiento aún más eficiente y avanzado.

Y finalmente tenemos el sistema SL, en este caso también en cascos de gama alta, pero de la marca Specialized; aquí el sistema MIPS está integrado en las almohadillas, es por tanto de una textura igual de suave y además bastante transpirable, por lo que resulta sumamente práctico y cómodo.

Recuerda que si vas a utilizar una cámara GoPro, esta se debe sujetar siempre a la carcasa, y nunca al MIPS, pues estarás limitando severamente su función; no obstante que te recomendamos mucho su implementación, pues no hay mejor inversión que cuidar tu integridad y seguridad, al momento de disfrutar de la bicicleta.

10 Consejos para evitar molestias sobre nuestra Mountain Bike

La práctica de cualquier deporte siempre es algo beneficioso para el cuerpo humano. Practicar ciclismo de montaña o de carretera es, sin duda, uno de los deportes más completos que beneficia nuestra salud, nos ayuda a mantener nuestro corazón sano y evita que la báscula nos marque exceso de peso.

Pero como todas las cosas, conseguir el mejor beneficio que nos pueda aportar el ciclismo requiere de ciertos conocimientos y acciones por nuestra parte. Si castigamos nuestras piernas en exceso, si vamos en una posición forzada que perjudique nuestra espalda o si tenemos dolores en el cuello, rodillas u otras zonas de nuestro cuerpo, la práctica de ciclismo deja de ser saludable para convertirse en algo nocivo para nuestra salud.

Estos consejos nos pueden resultar muy útiles para conseguir que la bicicleta ayude a mejorar nuestra salud, evitando de manera sencilla muchos molestias derivadas de un mal uso o práctica del ciclismo de montaña:

1. Bicicleta a nuestra medida. Debemos ir en una bicicleta adecuada a nuestra estatura y morfología. Elegir la talla correcta es algo primordial a la hora de adquirir nuestra Mountain Bike. Una talla más grande o más pequeña provocará posiciones incómodas y dolores varios en nuestro cuerpo.

2. Pies bien cómodos. Cuando llevamos unos cuantos kilómetros sobre la bicicleta, es frecuente que nuestros pies se hinchen un poco. Para evitar molestias en los pies, hemos de aflojar los cordones y los velcros de nuestras zapatillas. Es un error llevarlos muy ajustados, ya que solamente conseguiremos que nuestros pies se resientan.

3. La espalda siempre en forma. De la misma manera, si con el paso de los kilómetros vemos que tenemos molestias en la espalda, es conveniente sustituir la potencia de la bicicleta por una más larga o alta, ya que la postura adquirida sobre la bicicleta es incorrecta y nos provoca el dolor de espalda. Otra forma de ver si la potencia que lleva nuestra bicicleta es la adecuada seria localizar otras zonas con dolor. Por supuesto, si estamos un poco delicados de la espalda, lo mejor es no llevar mochila ni peso, sino adaptarlo a un portaequipajes para la bicicleta o abusar de la amistad de algún compañero de ruta.

4. Tríceps fuertes y sanos. Si tenemos molestias en los tríceps, probablemente llevamos la potencia del manillar de nuestra bicicleta demasiado larga o baja. Sería necesario probar otra potencia más corta para comprobar si tenemos mejoría en las molestias.

5. Hombros potentes. Si las molestias aparecen en nuestros hombros, probablemente la potencia de nuestra bicicleta sea demasiado corta o esté demasiado alta. Una vez más, probar otra medida de potencia nos dirá si realmente conseguimos eliminar las molestias.

6. Cuello relajado. Para evitar molestias y lesiones en el cuello, debemos realizar con cierta frecuencia antes y durante el recorrido con nuestra bicicleta un calentamiento previo del cuello. Unos movimientos suaves girando la cabeza a ambos lados serán suficientes para mantener nuestro cuello a punto.

7. Rodillas protegidas. Mantener la altura correcta del sillín en la bicicleta es una de las formas más sencillas de mantener las rodillas saludables. Las molestias en la parte anterior de la rodilla puede ser debida a un sillín demasiado bajo, mientras que las molestias en la parte posterior de la rodilla pueden ser debidas a un sillín demasiado alto.

8. Manos a salvo. Las manos son uno de los parachoques naturales de las personas. Si nos caemos con nuestra bicicleta, lo primero que haremos será buscar un punto de apoyo con la mano para evitar caer más. El uso de unos guantes adecuados para Mountain Bike nos evitará posibles heridas debidas a golpes, roces y arañazos que podamos sufrir. Además, evitará que tanto el frío como el calor puedan dañar nuestras manos.

9. Ojos bien tapaditos. Circulando sobre la bicicleta, nuestros ojos son vulnerables a todo tipo de elementos existentes en el exterior. Polvo, tierra, piedrecitas, insectos y bichitos varios, ramas, y un sinfín de inoportunos obstáculos más pueden dañar nuestros ojos. El uso de unas gafas deportivas adecuadas para ciclismo, con lentes irrompibles y protección UV para el sol, es simplemente obligatorio para todos nosotros.

10. El casco o la vida. El casco, además de ser un elemento esencial para la protección de la cabeza, probablemente evitará que en caso de un accidente grave, perdamos la vida en el mismo. El dolor que evitaremos en este caso, y probablemente mucho más importante que el que sufriríamos nosotros mismos, será el dolor de una familia rota por un accidente. No olvides nunca tu casco.

Con estos consejos y un poco de sentido común, evitaremos muchos de las molestias y dolores característicos de las salidas con bicicleta de montaña.

¿Qué hacer ante un golpe fuerte en la cabeza?

El ciclismo MTB es considerado un deporte extremo y de alto riesgo de accidente, es por ello que se recomienda siempre portar implementos de seguridad y el principal es el casco el cual debe estar puesto y ajustado correctamente a la cabeza.

Los cascos que se utilizan en el ciclismo de montaña están fabricados principalmente con poliestireno expandido, que es un material muy ligero y que resiste impactos de una intensidad media.

Aun con el casco puesto, podemos sufrir una caída aparatosa y golpearnos la cabeza, es por esto que es importante saber como reaccionar para ayudar al herido, en este caso el ciclista accidentado.

Las secuelas de estos impactos dependen de algunas variables como la edad, fuerza del golpe y características de la persona, ya que cada organismo reacciona de forma particular. En este tipo de accidente el principal consejo es poner atención a ciertos signos que podrían indicar que no se trata sólo de una lesión superficial, sino que de algo más grave.

No todos los golpes en la cabeza generan un traumatismo encéfalo craneano (TEC), ya que algunos sólo son contusiones que requieren cuidados menores. Los TECs se producen cuando el impacto es tan fuerte que tiene repercusiones a nivel cerebral y pueden ser de dos tipos:

TEC cerrado: Traumatismo donde no hay fractura de cráneo ni rotura de su envoltura.

TEC abierto: Es aquél en que hay ruptura de huesos y de las capas que recubren el cerebro.

Qué hacer

Ayuda al accidentando a ponerse en posición semi-sentado. Observa si las pupilas son del mismo tamaño y reaccionan a la luz. Pregúntale su nombre o la fecha para ver si hay compromiso de conciencia.

Si el golpe provocó una herida o corte, límpiala con agua o suero fisiológico. Si hay hemorragia, haz presión en la zona con un paño limpio o gasa.

Si el golpe fue superficial, aplica una compresa fría en la zona para evitar que se inflame y aparezca un moretón. La compresa puedes hacerla envolviendo hielo en una toalla o paño limpio (recuerda que nunca debes ponerlo directamente en contacto con la piel, ya que podrías quemarla).

Observa la evolución del accidentado, ya que hay algunos signos que podrían demorar en manifestarse. Por esta razón, se recomienda mantener a los niños despiertos durante las horas posteriores al impacto.

Cuándo acudir a un especialista

Hay algunos síntomas que indican que la lesión ha generado un TEC y que puede haber daño cerebral, por lo tanto se requiere de evaluación médica inmediata. Debes acudir a un centro de salud si la persona:

Pierde la conciencia, sin importar por cuanto tiempo: Si el afectado no puede relatar lo sucedido, no recuerda cómo se llama o habla incoherencias, debe ser visto por un especialista. Ten en cuenta que hay algunas personas que manifiestan estos síntomas hasta horas después del golpe, por eso es tan importante observar al accidentado tiempo después.

Presenta signos de déficit neurológico: Por ejemplo, dificultad para caminar o hablar, pérdida de fuerza en una extremidad o vista borrosa.

Sangra por la nariz o por los oídos: Esto podría indicar fractura de cráneo u otra complicación mayor.

Siente fuertes dolores de cabeza: Después de un golpe el dolor es normal, pero si éste se hace más intenso con los minutos, requiere de supervisión médica.